Posibilidades F-35 Lightning II el 2015 para FACH

Sumamente interesante, el F35 le daria a Chile superioridad en el aire sobre cualquier otro `pais de la región, convirtiendose en la mayor potencia aeronautica del continente detras de USA obviamente.

Eso si, los vecinos acusaran a Chile, de una carrera armamentista, pero me pregunto, hoy en dia, con lo alterado y peligroso que esta el mundo, porque no comprar un par de aviones de ultima tecnologia??? Nunca se sabe cuando pueda estallar un comflicto entre paices y no necesariamente vecinos. Es mejor prevenir que lamentar, asi los vecinos se enojen y hagn todo el escandalo que quieran.

yo opino de que lo mejor para reemplazar al F-5 no es el F-35, no lo digo por que no sea capaz de realizar su funcion, de hecho es uno de los pocos aviones de 5ta generacion, si no que lo digo por que no se entregara a los miembros del progama F-35 hasta el año 2015 y de alli a que llegen a chile sera como en el 2020 y ya seria muy tarde , devido a que los F-5 no tienen una vida util mas alla del 2015, por eso creo que el mejor reemplazante del F-5 es el eurofighter typoon

las mejor avion es el f-35 y es una buena opcion

CON TIPOS COMO CHAVES NO SERIA LOCO TENER UNA DECNA DE ESTOS AVIONES UNO NUNCA SABE QUE PUEDA PASAR EN EL FUTURO. AUN ASI YO PREFIERO AL BOIG F15 EAGLE. ES EL MEJOR CAZA DE LA HISTORIA Y NUNCA A SIDO DERRIBADO

en lo personal prefiero el eurofighter ,pues que la fuerza aerea dependa de un solo proveedor es peligroso(por sobre todo EEUU) por que en caso de guerra se puede complicar el asunto da llos repuesto y todas esas cosas.Es cosa de acordarse lo que paso el 1979 con los EEUU.

Deberian adquirirlo lo antes posible

Los estrategas estiman que el verdadero poderío militar venezolano estará en condiciones de entrar en combate a partir del año 2011. Que no se haya armado una guerra a partir del incidente de la muerte del líder de las FARC en Ecuador se debió a que Chávez aun no dispone del armamento ni del entrenamiento como para responder a Colombia.
La reivindicación boliviana de salida al mar seguirá siendo aprovechada por Chávez para armar un zaperoco bélico con Chile como enemigo, por representar el modelo social y económico enemigo del socialismo bolivariano, el mal ejemplo a extinguir de latinoamérica.
En este sentido, Chile debe pensar qué hará por su defensa a partir del año 2011. Sin duda que los F16 son una gran ayuda, pero persiste la incógnita de si acaso serán suficiente como para hacer frente a los SU30 y SU 35, que para ese entonces estarán operativos en Venezuela.
El F35 será una buena opción, por su capacidad aerodinámica y por su tecnología invisible, las 2 variables con que la tecnología militar americana pretende hacer frente a los más potentes Sukhoi.

mi opinion es que chile debiera comprar el f35 y no un par de ellos tienen que ser varios por que los paises que rodean a chile esperan un lado debil de los chilenos para sus propositos y no es combeniente esperar tanto ya es tiempo de acerlo y como la fach es una fuerza potencial en los cielos y los pilotos son a-1hay que darles lo mejor no lo piensen tanto c ompren ya . y felicito ala fuerza aerea chilena orgullo de chile . y es bueno buscar un aliado poderoso ya que hay muchos ojos mirando chile y uno es chavez con su omologo boliviano si chile pasa a ser una potencia militar un buen aliado es colombia y gran bretaña ya que estos ultimos nos deben un favor desde vzla un guaso.

Me parece raro normalmente este tipo de aviones los gringos no lo venden salvo contados paises que pertenecen a la otan es un avion de superioridad total por eso ellos no lo venden los gringos se asegura de tener ellos lo mas avanzado no corren riesgos de encontrarse con ‘’sorpresas” ahora si se lo venden a chile estupendo pero una cosa es lo que la fabrica quiera y la otra lo que diga el congreso nortemericano.

saludos

en venezuela conosco militares y su opinion en tacticas de guerra segun ellos aun les falta ellos catalogan a las fuerzas chilenas como ejemplares en su doctrina en sudamerica la doctrina militar mas estricta es la chilena lo podemos ver en su capasidad aeronautica y terrestre pero en la aeronautica hay que darle mas poderio pero las tacticas de guerra se gana desde dentro como el ajedres ay que hacer jaque mate .y chile es quien tiene sus maquinas al dia y no algunas sino todas. mal no les caeria unos bombarderos. asta la proxima.

la FACH deberia hacer lo posible por apurara esta situacion , de los f-35

prefiero que traigan otro avión que no sea norteamericano, hay que acordarse lo que pasó hace algún tiempo.¿ y no será mucho avión f-35 pa nosotros? viendo la realidad regional es como mucho. La FACH debiera preocuparse de que sus pilotos quieran la FACH por que parecen querer mas volar un airbus a320 que un F-16 cuesta creerlo pero cierto… mas encima estan buscando pilotos para curso que sean profesionales,por que mejor no buscan gente que sea apasionada por aviacion de combate y mueran en eso, a compadres que terminan el curso en el pillan y se creen maverick volando cessna boeing etc no es que la aviacion civil se menos profesional pero para mi hay mucha diferencias quizás me desvié del tema pero lo importante que el avión que compren sea volada por gente que tenga pasión por eso y no ocupar la capitan avalos como otra escuela LAN. se que hay mucha diferencia de sueldo tienen que preocuparse de eso también.
SLDS TOTALES

F-16 estoy totalmente deacuerdo con tú comentario!!!
Y no te has desviado del tema ….muy por el contrario, la Fach deberia primero asegurarse de que gente estan incorporando …estoy seguro que muchos que tienen licencia de vuelo quisieran estar en los mandos de un F-16 que de un A320.
Como consejo para la Fach ..busquen dentro de los pilotos civiles a los reales apasionados por el vuelo …para que no sigan siendo la Escuela de Vuelo mas grande de Chile.
Saludos

Seria bueno tener un caza nuevo en un tiempo, es cosa de esperar y ver que pasa, esta en manos del alto mando.

Eso del sueldo se estan ocupando ahora las 3 FF.AA y el Ministerio de Defensa.

En la FACH, toda la gente se ve inspirada en el trabajo que desempeñan, el proceso para llegar a donde estan no es facil, tanto para oficiales como suboficiales, pero la familia a veces ejerce gran presion sobre ellos y estos no tienen otra opcion que pedir la baja e irse a un trabajo de mayores ingresos.Esto les da una mala imagen ante sus compañeros y jefes.

Si no te das cuenta ese curso especial de la EA es para el que quiere hacerlo, obviamente quien ingrese tiene ganas de estar alli.

Otro punto, la FACH no es solo aviacion de combate, es un equipo gigantesco amigo, no solamente son los F-16, que si bien son signo de disuasion y poderio, no son el eje central de la FACH. Es un equipo inmenso y cohesionado de nuestra gente.

Saludos

Si quizás me expresé un poco mal obviamente esa gente tiene ganas de estar allí pero sería un sueño como dice el Patricio Nuñez que busquen gente en la aviación civil aparte ya saben volar y por DIOS que le gustaría volar cualquier material FACH,¿ por qué solamente buscar gente con título universitario? apuesto cuanto piloto civil le pondría harto valor en estar con aviones FACH, podrían dar mas opciones a otra gente.
Saludos

Consulta tecnica para elegir el nuevo avión esa desición es de ¿la FACH o del ministerio de defensa? tengo mis dudas, también escuché una mala noticia que la IV brigada la van a cerrar y va quedar un pequeña guarnición dicen que el costo de esta es muy cara para mi es una verdadera pena.-
Saludos

ajaj seria bueno tener esos aviones tecnologia de punta, que raro q nuestros vecinos no nos esten cuestionando por las supuestas negociaciones x D.

hola, estoy totalmente de acuerdo con f-16, la fach deberia buscar en la aviacion civil a los pilotos que realmente amamos volar , que no ha costado cumplir nuestros sueños y que no nos interesa un a-320 y que feliz volariamos un f-16 u otro avion de la fach, ademas se ahorrian la instruccion basica ya k seria gente con lic de vuelo y que realmente haga carrera en la fach y no personas k ven la EA como la manera mas economica y facil de llegar a LAN ya que se aprobechan de los impuestos de todos nosotros para irse a lan y dejar a la fach sin pilotos, ojala la fach nos considere algun dia y deje de pensar y decir que somos MOSCAS para ellos, porque mal k mal tb somos profesionales del aire y estudiamos los mismos ramos que ellos y damos nuestros examenes en la dgac que de civil tiene solo el nombre y los niveles de exigencia los ponen ellos….saludos
rapaz

Rapaz y otros !

El nivel de exigencia en la ESCUELA DE AVIACION FACH ..es brutal!….asi y todo mi hijo que estuvo ahi 4 anos ..fue abanderado…vuela ahora a-340…siempre vivio y murio por los aviones de combate…, yo fui piloto de combate…a los 20 anos volaba A-37…a los 19 anos fui a la USAF a curso de cessna T-37….pero en los 4 anos de escuela..casi el 60% se fue por uno u otro motivo…yo entre con 15 anos…mis companeros de curso son Generales…amamos los aviones como cualquier otro piloto…yo soy socio de 3 clubes aereos…y en un momento era de 4 …

Sabes si vieras a los Halcones …como son de sencillos…como comparten con los pilotos de clubes aereos…no se…eso que se ve tan facil desde afuera…requiere de mucho…de parte del piloto…lo que pasa..creo…es que si vuelas algo como un F- 5 …eres joven…en fin perteneces a un grupo muy especial…( se llama ” SPRIT DE CORPS ” )…es como natural que seas sobrado…diria que todos los pilotos ‘ FIGTHER ‘ son asi…es casi un requisito no escrito… mira los pilotos de Spitfire durante la Batalla de Inglaterra usaban el boton superior de su blusa desabrochado…no los culpes…yo he visto en clubes aereo a jovenes pilotos muy ” quebrados”…es asi..sabes por que? …por que todos los que volamos …somos medio especiales…quizas un poco distintos…nos gustan los fierros…el olor del combustible…el maravilloso paisaje…es todo !!!

Bueno resumiendo…nadie llega asi como asi a un F-16…entonces..las tentaciones…el peso de la vida militar ( te TIENE que gustar !)…no es solo el avion !…tu familia…todo eso pesa…

Respecto al tema de los impuestos……es cierto…pero nadie puede ser esclavo de un trabajo…es tu derecho …si quieres cambiar…pero con el costo de la hora de vuelo…te entiendo…en fin esto tiene muchos matices..es solo eso..no los culpes…ni a la FACH…esto de lo que tu hablas pasa en todas las Fuerzas Aereas del mundo….quien amarizo el A-320 en el HUDSON era ex Usaf…( piloto de F-4 Phantom)..el piloto demostrador del A-380 era ex Royal Air Force ( Hawker Hunter )…en fin…aca donde vuelo yo….hay pilotos de la FUERZA AEREA : Holandesa , Sud Africana , Britanica , Brasilera , Rumana , Australiana ,Alemana , Americana ( F-117 y B- 52 )….

Bueno me despido con respeto y simpatia por todos quienes aman los aviones de combate…pero a mi tambien me encanta el CESSNA 182 de Curico !!!

hola GIANCARLO, se los niveles de exigencia que tiene la E.A y en cierta manera conosco la vida militar en la reserva del 9 , ala cual me retire por diversos motivos que no viene al caso comentar aca y de los halcones he compartido con ellos un bien asado de camaderia palpaldo lo sencillos y buena onda que son , como tb la gente de las escuadrilla boinas azules… y por otro lado si decides entrar ala fach u otra institucion obviamente debes acostubarte a las exigencias de una vida llena de disciplina lo cual me imagino tu conoces mejor que yo y que creo k muchos en la avicion estarian dispuestos a enfrentarla; respecto a impuestos como la salida de la fach , no se peude negar que muchos ingresan solo con el fin de llegar a lan y usar a la e.a como un ente algo economico para logarlo y obviamente no vas a comparar el entrenamiento y horas de vuelo que tiene un piloto civil y uno militar, para los civiles es muy caro economicamente tratar de llegar a ese nivel de entrenamiento y si lo tuvieras,con suerte encuentras un avion adecuado aca en chile tipo pillan o mentor en la avicion civil para iniciarte ( y los que hay los clubes te piden muchas exigencias, las cuales entiendo muy bien las razones, en cambio los mlitares hacen su basico en el……), siendo que los cursos son en 152 , 172 y tomahawk que no aportan mucho en el tema de control de posiciones anomalas como uno acrobatico, bueno me despido y saludos a todos los k amamos surcar los aires y ver bellos atardeceres desde ese palco privilegado…..

Si la Fach pide que sean universitarios titulados, por algo será no ?
Cualquier mono puede pilotear un cessna 172 o un PA-38, otra cosa es que pueda comprender los fenómenos del vuelo transónico o supersónico, además de no tener que enseñarle cálculo, aerodinámica avanzada o una serie de otras habilidades que un profesional universitario comprobadamente posee. Además por supuesto de la habilidad para el vuelo por instrumentos, que como todos saben, apenas un porcentaje menor del total de pilotos visuales son capaces de aprender.
Sería interesante saber en todo caso, qué clase de mecanismos se utilizarán para asegurarse que aquellos civiles contratados por la Fach no se pasen al sector privado al cabo de 5 años.
Por último y en ánimo absolutamente sarcástico, me pregunto dónde quedan el amor a la Patria y la disposición al sacrificio supremo cuando te ponen por delante un sueldo de 2 millones mensuales.

Al que le gusta siempre aprende, tampoco hay que ser muy sabio y esos monitos de que hablas le llevaban algunos pertrechos para la FACH en esa epoca que mas se necesitaban 78′ y en condiciones meteorológicas bien adversa cosa que se sortea con experiencia y coraje ya que por mas inteligente que seas en el aire las desiciones se toman de manera fría y efectiva.

Cristian

Encuentro bastante arrogante tu comentario…creo que se llevaran una sorpresa en la ESCUELA DE AVIACION…esos universitarios…cuantos de esos llegaran al final?…te aseguro que my pocos…la vida en la ESCUELA es durisima..ademas con arrogancia se ganaran el ” carino ” de todos los que estan adentro…desde antes…pueden haber jovenes entusiasta y capacitados..pero el Mae , los primeros meses…tu crees que llegaran y les diran ..” Este es su avion.”.etc.etc.?….un companero de mi hijo era excelente en calculo….no dio fuego en vuelo…la verdad..no tiene mucho que ver…es destreza…coordinacion fina …desicion…no marearte con las maniobras bruscas….vas a tratar de ser un Piloto de Guerra….no iras de paseo !…la diferencia mayor con un Club Aereo es que tienes que aprender lo mismo en un hambiente mucho mas duro…y con muchas posibilidades de no aprobar….esa es la mayor dieferencia…es un ambiente hostil…esa cabina ..con casco ..paracaidas…de eso se trata..por lo menos al principio…el premio es GRANDE !….pero el camino no es facil para nada…

Respecto a los ‘ MONOS’…y que cualquiera vuela un C-172 o un Tomahawk…muy muy arrogante…se nota que no puedes establecer una comparacion…yo he volado los tres aviones….y son muy distintos !…si tienes la experiencia…diria que un PILLAN es mas facil de volar…tienes mas potencia..mas control…mejor visibilidad…lo que mas me sirvio para mi instruccion de viento cruzado en el curso de Lufthansa ( B-747 400 )…fue mi experiencia haciendo instruccion en CURACAVI con el Tomahawk…viento cruzado arrachado…pista muy angosta!…arboles en final..etc.etc.etc…y me encantaba compartir con ” los MONOS “….muy amables ….el amor por los aviones tu vocacion es lo mas importante…por que esos jovenes universitarios no empezaron de una en la ESCUELA..soportar eo pesadisimos 4 anos ?…buena pregunta !…en fin les deseo lo mejor…pero CUIDADO CON LA ARROGANCIA !

Respecto a los 2 millones…existen otras causas…mas imortantes….el que tu carrera dependa de los politicos…el cambio de el sistema de jubilacion…no me imagino a personal de 65 anos en la vida militar…echen un vistaso a el Comandante en Jefe de la RAF…tiene que ser gente joven…en fin todo eso…

Un abrazo muy GRANDE ” los MONOS “…

Hola a todos
He leído todo el foro y me parecieron muy interesantes todo los comentarios. Sin embargo, no hay que perder de vista la realidad, pues no creo que de aquí al 2015 Chile tenga la opción de tener un caza como el F-35, recuerden que se compró material nuevo y usado ( actualizado ) que tienen una vida útil de 20 años a lo menos. Entiendo que la Fach está gestinando la compra de más F-16 MLU para suplir la falta de los F-5 y de esta menera homologar toda su flota en un sólo avión. No creo que Chile tenga problemas de repuestos y accesorios con USA ya que la amenaza para Estados Unidos es la misma que para Chile ( Venezuela - Bolivia - Argentina - Brasil ) ya que son países que están siendo altamente convocados por Chavez para crar un bloque anti-norteamericano. Lo que pasó el 79 tenía más que ver con el tipo de gobierno de la época y que no viene al caso comentar. Por lo tanto USA mira a Chile como su mejor aliado en sudamerica y de seguro las relaciones iran mejorando con el tiempo. Ahora si el congreso norteamericano aprobara la venta del F-35 a Chile sería fantastico.
Con respecto a la carrera en la Fach, sin duda se están haciendo esfuerzos para mejorar las remuneraciones del personal de las FFAA y seguramente más para los pilotos de guerra, tengo entendido que la Fach incorporó o incorporará la firma de una póliza de garantía en la cual los cadetes seleccionados dene firmar junto a sus apoderados para permanecer a lo menos 10 años en la Fach. Ahora, es cierto que muchos miran a la E.A como trampolin para las líneas privadas y ahí es dónde la Fach debe ser muy selectiva en sus exámenes psicologicos y de entrevista con los futuros cadetes y ver quien entra por pasión por los aviones y la vida militar y quien busca la manera más rápida de llegar al asiento de un A-318.
Saludos
Conrespecto

Tienes razón, es cosa de ver la prensa del año 2000 cuando se anunciaba la compara de un nuevo caza para la Fach para reemplazar al OA-37 que hasta la fecha sigue operando…

hmmm, estás errado cristian h: la misma fach anunció q los a-37 se iban de baja. Incluso en una revista de la institución (revista fach o camaradas, no me acuerdo bien pero por ahí la tengo) sale lo del reemplazo del a-37.
así que en ese caso no es la prensa la que inventó cosas

Giancarlo:

Hace rato que pasé la edad límite impuesta para el concurso, de manera que no me preocupa en modo alguno el chaqueteo, tan típico del chileno.
Habrás de saber que en España hace rato que los cargos de oficiales son puestos públicos que se ocupan por concurso abierto. Quizás para allá vaya la tendencia, en el futuro un día un ciudadano será militar y al otro civil y viceversa. En tal sentido, esta conversación o discusión se habrá tornado inútil y quizás sea lo mejor desde un punto de vista ecónomico, social y político, al terminar con esta antigua polaridad civiles v/s militares.

Chao

sip cristián, pero cualquier piloto civil puede ser de la reserva de la fach también. a no ser que tengas familia que te mantenga.
Y por qué se cortan las alas a quienes quieren seguir volando fuera de la institucion? Si hasta para ser cura se tiene la posibilidad de arrepentirse…

A mi los procesos de compras de aviones no me quedan muy claro como dicen algunos es de muy conocido que la llegada del nuevo caza era para reemplazar el A-37 que todavía sigue volando y es mas sale en una revista de la intitución que hablaba de la modernización de la FACH en sus diferente areas como por ejemplo de un misil para alcance medio para la artillería antiaerea pero nosé en que va. incluso la revista AVIATION WEEKEND hablaba en ese entonces de que la FACH iba a comprar sobre 80 aviones cosa que me parecía increíble y sabemos que es como raro llegar a ese número por eso aveces no entiendo alguna compras por ejemplo la del gran UH-60 entiendo hay sólo 1 no tiene sentido y los BELL 412 tuvieron algunos problemas de mantto nosé si a la armada todavían le queden BELL 412. Por eso no entiendo los procesos de compras, quien toma la decisión de elegir el material.-

Estimado Cristian

A mi personalmente lo que me cayo mal fue el trato de ” MONOS ” a quienes vuelan un Tomahawk , C-172 , C-150…los comentarios sobre el vuelo por instrumentos, ETC , ETC…eso es SOBERBIA.

Debo decirte que mi hijo no se fue de la ESCUELA DE AVIACION por voluntad propia…soporto 170 horas mareandose…osea mi propio hijo no aprobo…amaba y ama a la FACH..los aviones de combate

Respecto a Espana…MMMMM..creo si es como dices…la USAF, la RAF , por nombrar algunas Fuerzas Aereas tienen sus Academias…y se cultiva algo que se llama ” tradicion “…

y al final como tu no puedo postular tampoco…no tengo titulo universitario…ni profesion reconocida en CHILE..ademas tengo 53 anos….pero como dicen los Chilenos…seria ” CHORO “…VOLAR UN FIGTHER DE NUEVO !…el avion de caza que mas me gustaba era el Mig -19…terror de los F-4 en Vietnam…creo que hubo un tiempo en que podias pagar en Rusia u otro lugar por volar un avion asi.

Respecto a los civiles y militares.. repeto y entendimiento mutuo..solo eso.

Saludos

La Fach lo unico que tiene que hacer para que no se le vayan los pilotos es cambiar el sistema disciplinario militar, de Prusiano a Inglés como lo fue en un principio… hay demasiado Oficial caeza cuadrada (o tonto si quieren) por ahi que no encaja con el espiritu de Piloto… el Sistema Prusiano ha perdido dos guerras mundiales mientras que el ingles (base del yankee por lo demás) ha ganado dos y otras varias mas…
Muchos de los jovenes que se van hoy en dia de la Fach es simplemente por eso, seria mucho mas tolerable la diferencia de sueldo si no se encontraran tantos de esos personajillos de esos en las unidades, en la Fach son super buenos pa proyectar una imagen hacia afuera, pero adentro es bien salvaje el asunto y eso desmoraliza a las tripulaciones…

Pasa mucho mas por un tema de Moral de la tropa que de dinero… y lo de buscar pilotos en el Area civil es poco factible por un tema de crianza, asi de simple… lo que dice Mr Garlaschi tiene mucho de cierto al respecto, tambien con los caeza de numeros jajaja siempre pasa que el mas desordenado y maomenos pa las notas es el con mejores manos del curso…

Interesante comentario Joaquín.
Aún siendo un adolescente, en aquella terrible época de los años 80, si bien hoy en día algunos idolatran esos años, me dí cuenta de que el ambiente en la Aviación distaba de ser grato, por llamarlo de alguna manera, por lo que opté por seguir una carrera de más de 5 años, que en realidad terminaron siendo 7…para más tarde tener la oportunidad de convertirme en piloto civil, con algunos cientos de horas en la bitácora, volando 172, tomahawk y cherokee, o sea un MONO más….jajaa
Ahora bien, una institución desmoralizada, con mandos cuestionados, con su doctrina quebrada, puede convertirse en motivo de derrota en caso de una guerra. Los fierros ayudan, pero no bastan para vencer.
Dios no quiera que eso llegue a ocurrir, pero Argentina aprendió con sangre la lección de tener una oficialidad politizada y alejada del contexto civil.
Sin ánimo de ser soberbio, creo que las tradiciones…tradiciones son, nada más.

Cristian

Ahora entiendo todo…primero : Espana tiene Fuezas Armadas de larguisima y reconocida tradicion ( basta ver a la LEGION y su himno ‘ El Legionario de la Muerte “)…esa tradicion de las Fuerzas Armadas Espanolas nace de siglos en guerra , nace de pobres soldados del Tercio ( la mas recia infanteria )..con jefes como DON PEDRO DE VALDIVIA , HERNAN CORTES ..etc, eso es tradicion es el peso de el ejemplo de tus antepasados..como para los Chilenos el ejemplo de Prat ,O’HIGGINS , CARRERA , Los HEROES de la Concepcion…

Por lo anterior, por el peso de ese ejemplo…esa obligacion moral !…nosotros los Pilotos de Guerra de la FACH…NO FALLARIAMOS al llamado de la Patria en esos anos dificiles 1978 / 1982…los Pilotos de la FACH volaron sus aviones con los asientos eyectables vencidos..teniamos que ir a buscar las bombas de practica y reconstruirlas…por que ni eso teniamos..ni bombas de practica !…nuestra edad ?..20 a 28 anos..nuestro material ?…pobre e inadecuado , el A-37 no tiene blindaje de ningun especie…solo una malla en la cabina que puede parar balas de calibre .30…eso contra los canones antiaereos ZSU 23-4 de nuestros hermanos…3 segundos de trayectoria constante y eras adquirido por el sistema de tiro radar de ellos…sin enbargo nuestras TRADICIONES…nuestro SPRIT DE CORPS..eso nos hacia quere dar el maximo…lo unico que importaba era no fallarle a esos conscriptos , marinos y carabineros…aunque en el fondo…sabiamos que era casi suicida…y con pena ambien sabiamos que era muy poco eficaz…mis amigos en Punta Arenas estaban sentados en sus cabinas esperando la orden…solo tenian combustible para regresar al limite CHILENO..y eyectarse…( MARIO LOPEZ , instructor B -777 Lan Cargo uno de ellos )…todos nos conociamos…desde ninos en la ESCUELA de AVIACION..cada uno sabia cuanto calzaba el otro..todos con el mismo objetivo..NO FALLARLE A CHILE…el hecho que algunos altos jefes metieron la mano al saco junto con algunos politicos…no resta merito a esos hombres que estuvieron dispuestos al sacrificio supremo…como lo EXIGE LA TRADICION MILITAR CHILENA…como dijera un piloto de SKYHAWK ARGENTINO…no podria no haber hido..no podria …el peso de mi conciencia no me habria dejado…( recomiendo el libro HALCONES SOBRE LAS MALVINAS ) ….

El ano 1982 frente a la situacion que se vivia fui llamado a la Fach… se me dijo…Giancarlo si esto se complica tu Delmas y Bilbao seran llamados a volar Hawker Hunter….dije ‘ CUENTEN CONMIGO “…trabajaba en las empresas pesqueras en el norte de Chile con un sueldo fabuloso, con una lindisima Sra. y tres maravillosos ninitos…osea cuando me llamaron …siempre estuve listo a servir a mi PATRIA !

El entrenamiento y perfeccionamiento de mi ” OFICIO ” como se me otorga en Chile…empezo a los 15 anos en la ESCUELA DE AVIACION….aun no termina…

1 ano en la USAF ( curso cessna T-37 ).
CURSO vuelo IFR Grupo No. 11 Quintero.
CURSO Tactico ( cessna A -37 ).
CURSO Instructor de vuelo 1984
CURSO Instructor de vuelo pesquero 1984
CURSO Capitan CE-550 ( FLIGTH SAFETY INTERNATIONAL )
CURSO F/O B-727 ( US. AIR , LADECO )
CURSO F/O B -707 ( PAN AMERICAN , LADECO )
CURSO F/O DC-8 71F ( UNITED AIRLINES )
CURSO CAPITAN DC-8 71F ( FAST AIR CARGO )
CURSO CAPITAN B-767 3 ( UNITED AIRLINES )
CURSO CAPITAN B-747 4 ( LUFTHANSA )

Graduado distinguido curso USAF 1975/1976
Premio Academic Training Award USAF Air Training Command
Premio DGAC para promocion FACH 1974 ( E. A. )

20.140 hrs. de vuelo

Yo conozco la FACH Cristian…desde los 15 anos…y se de la fuerte tradicion militar en ESPANA, no te olvides que con LAN volabamos mucho a ESPANA…es mas…ahora en Febrero vuelo a BARCELONA desde China.

Respecto a los ‘TERRIBLES ” anos 80…fui un civil y me sentia mucho mas seguro en las calles de un limpio Santiago …ahora …todos saben ….graffiti , suciedad y delincuencia…la verdad es un tema muy personal….para mi los anos 80 fueron restringuidos economicamente…pero limpios !

Giancarlo ; a mis amigos de modo Charlie …mis disculpas por esta carta…pero decir que la moral y tradicion de una institucion como la FACH estan quebradas…sin conocer por dentro …lo siento, no puedo quedarme callado !

A mis Amigos Pilotos

Les ruego disculpen que me haya desviado del tema de los F-35 , por favor entiendan que estuve dos veces dispuesto a cumplir mi juramento ante la Patria…estuve 8 anos en la FACH , institucion de TODO el pais…con medios generalmente POBRES ( los UH-1H son de los anos 60 )…tuvimos sueldos miserables…aun asi..el entusiasmo era grande…eramos cabros jovenes…idealistas…No puedo permitir que se diga :” una institucion desmoralizada ” ..las personas questionadas NO ESTAN AL MANDO de la FACH..y espero paguen carisimo esta traicion a los ideales y reglas mas basicas de la conducta militar y cristiana ( NO ROBARAS !)…asi como quienes se quedaron con los 13 millones de dolares que faltan .

Cualquiera que vea los hangares de la E.A. los vera impecables…vera a Sub oficiales y Cabos orgullosos, capacez de armar y desarmar un Pillan…en forma segura y profesional…los Artilleros Antiaereos…los COMANDOS y Paracaidistas del SAR…toda esa gente que trabaja dia a dia…humildes pero ORGULLOSOS de su institucion…esa es la gente que VALE !!!

Como en todas partes hay gente tonta y aveces inmoral…es la naturaleza humana…pero creo muy sinceramente…que la CAMARADERIA que vivi fue especial…muy especial !

El regimen militar de la E.A. …DEBE ser eso militar…ni nada mas…ni nada menos…cualquier estupidez deberia ser prohibida !

Finalmente las TRADICIONES son, en el buen sentido de la palabra ,guias…pautas morales o de conducta ( ej. tradicion cristiana )…por que se erigen monumentos en el mundo?… Grau , De- Gaulle , Washington , Napoleon , Prat , Lincoln ,Garibaldi , ???…se preserva un recuerdo ….una conducta…UNA TRADICION….sin tradicion se es nada…TRADICION FAMILIAR..etc etc etc…TRADICION HISTORICA ( tan usado ultimamente )…

Somos en Chile 15 millones…en una larga y angosta faja de tierra IMPOSIBLE de defender…pero la TRADICION dice ” UN CHILENO NUNCA SE RINDE “…ESA TRADICION …es la explicacion de por que Chile existe…esa TRADICION la legaron con su SANGRE nuestros antepasados…. a esa tradicion el personal de las FF.AA. Chilenas estara siempre GRATAMENTE OBLIGADO …ES EL PESO de nuestra historia…es el HONOR que nos legaron nuestros HEROICOS antepasados… desde Lautaro y Don Pedro de Valdivia a PRAT y sus hombres , O’HIGGINS , Eleuterio Ramirez…los MINEROS del Atacama ,Los Batallones Olvidados , los Cazadores del Desierto etc etc…sin esos ejemplos de amor a la PATRIA….ahi si que seriamos NADA !

GIANCARLO GARLASCHI PODESTA

Nombre de Combate : GLADIADOR

Estimado Cristian

Bien …a lo mas basico ahora!…nos encanta volar!..ver esa maravillosa pespectiva que te da un avion..u helicoptero o planeador …la verdad a 80 nudos mas bajito todo se ve mejor y con mas tiempo…jajajajaja.

Que sean estas paginas para acercarnos!…espero algun dia compartir contigo en algun club aereo .. nos entretendremos con nuestras historias….

Lo mas importante como dices tu ” Dios no quiera que eso llegue a ocurrir “…osea sentimos igual….

Tu Amigo Giancarlo

Ojo que no es una respuesta defensiva ni mucho menos, pero para aclarar a que viene mi comentario anterior…Yo Tambien conozco por dentro, claramente no hablo gratis, sino con conocimiento de causa, yo participé de la institucion hasta hace un par de años y lamentablemente por la evolucion de la forma de pensar del país sea para bien o para mal, (a partir de este año todos los Cadetes habrán sido educados en Democracia) las cosas cambian y el esquema que se utiliza es bastante retrogrado.

No se puede pretender mantener eternamente el mismo regimen, basta ver el tremendo problema que se produjo a principio del presente decenio en la USAFA producto de las tradiciones antiguas (Abuso fisico, sexual y mafias academicas) que generó un proceso PERMANENTE llamado el “Agenda For Change” que entre otras cosas tiene un componente muy importante que es el “Annual Climate Survey” donde se mide el trato y ambiente dentro de la academia. Acá es mucho mas facil hacerle la vista gorda al abuso por un tema del tipico “asi me crié yo y tienes que pasar por lo mismo” que evidencia una falta de entrenamiento del musculo mas importante - el cerebro - .No se que a que tendremos que llegar aca para generar un cambio, pero se necesita con urgencia. No creo que exista un quiebre de la Moral, pero si esta comenzando un agrietamiento.
Yo tambien estuve en la EA, estudie en la USAFA tambien, pero no por ser militar y creer en la defensa del pais y todo eso perdi la objetividad mientras estuve adentro -de hecho eso me costó el no haber egresado-, tambien respeto muchisimo a la gente del 78 y del 82, claramente se como fueron las cosas. pero dejemos esos años para esos años. Ahora la cosa no calza para estos tiempos.

Estimado Joaquin

Ademas de mi persona ,mis dos hijos pasaron por la Escuela de Aviacion…algo se de lo que pasa ahora….luego hay una tremenda diferencia entre lo MILITAR y lo ‘ milico ‘….creo que las Academias de USA son muy exageradas y se prestan para muchos abusos con sus costumbres que todos mas o menos conocemos…te repito..la ESTUPIDEZ..LA TONTERA no deberian tener lugar en el mundo militar…los costos son muy altos !

Mira..en mis tiempos no se hacia disciplinario en el comedor o despues de comer , almorzar etc etc..o la ESTUPIDEZ de aprenderse la antiguedades de todos los cadetes encima tuyo..no se que paso !….

A nosotros nos llevaron a ver la Premier de TORA , TORA , TORA… la comida era buena..muy buena..el tiempo mas o menos te alcanzaba…no como ahora…y dentro de todo se aspiraba a un sistema JUSTO…todo despreciabamos a los ESTUPIDOS…que por suerte no eran la mayoria…

Lo que es muy cierto es que la vida de las Unidades no es la vida de la Escuela….creo que tienes toda la razon…yo le dije al Director en el ano 1998….” por cada cadete que se va amargado…con sus suenos truncados…cuantos jovenes….valiosos para la institucion nunca siquiera postularan “…en fin TE ENCUENTRO TODA LA RAZON….el tema oscila en que cada Director de la Escuela lo hace a su pinta !..entonces…ufffff….del relajo y llamada autodisciplina ( que nunca resulto !)…a la mas estricta estupidez milica…muy de acuerdo…pero…OJO…PARA APRENDER A MANDAR DEBES SABER OBEDECER !

En estos momentos cursa Segundo ano mi sobrino Enzo Garlaschi…se ha adaptado muy bien…es alumno distinguido y no lo veo traumado ni abrumado para nada….

Ahora bien…te REPITO..la Escuela es la Escuela…muchos Oficiales nunca quisieran ser destinados alli…por que ..por que como te dijera la vida en las Unidades es muy muy distinta…los alumnos de la Escuela de Especialidades a quienes admiro !…no aceptarian nunca a un Sub Teniente descriteriado….es la forma mas segura de sepultar tu carrera y hacer el RIDICULO mas grande.( Osea bruscamente a la realidad !).

Un abrazo sincero

Giancarlo

JOAQUIN

Aca en Chile .”.el jefe siempre tiene la razon”….y si lo contradices..o te opones perderas tu trabajo…en una encuesta en Chile salio que esa era la mayor preocupacion del chileno…mas que la delincuencia…te dire..no veo ninguna Democracia en las oficinas y ambientes de trabajo en Chile…eso si que es salvaje !…pierdes tu trabajo..que le dices a tu familia ?…en la FACH ( No en la ESCUELA )..te protege un Codigo de Justicia Militar con Sumarios incluidos y todo…y por ultimo te destinan a otra Unidad….yo te dire que me he sentido muy vulnerable en la vida civil…EN GENERAL ” EL FIN JUSTIFICA LOS MEDIOS “…el prototipo del Chileno es el ” ESPINA “….ASI SOMOS …y creo por lo que veo que eso pasa en todas partes del mundo.

Mejor sigamos hablando de aviones y relajemonos un poco…POR ESO me encantan los Clubes Aereos…na q ver con la pega !

Estimados todos: concuerdo en que éste es un sitio para conversar de aviación, sin embargo, ya que estos temas han sido tocados, creo conveniente añadir algunos elementos de juicio, que no me cabe duda de que están siendo considerados en estos momentos por las autoridades. Me refiero concretamente al riesgo inmediato que supone para la Seguridad Nacional la clase de problemas con el recurso humano que está enfrentando la Fuerza Aérea, desde el momento en que se tiene que recurrir a un llamado público para cubrir las plazas vacías en aviones militares.
Las causas son muchas y variadas, que la paga es escasa, comparada con lo que pueden obtener en el mundo privado, que el trato es abusivo, que ésto y lo otro.
Para intentar obtener una respuesta frente a este fenómeno de dilución valórica o moral o como quiera llamársele, creo que es importante tomar en cuenta lo que ha sido la historia reciente de la más joven de nuestras instituciones armadas y que tiene mucho que ver con la politización a que se vió expuesta desde principios de los años 70 y el consecuente proceso de depuración de las filas, que significó la expulsión de cerca del 10% de su planta funcionaria, tras muy malos tratos para los involucrados.
Sepan Uds estimados amigos, que tales heridas son muy difíciles de cerrar y que probablemente no baste ni siquiera 1 generación para olvidar tan traumático proceso.
Es cierto que se hizo frente a una serie de situaciones de riesgo bélico, pero hay que decirlo, sólo fueron situaciones de alarma, porque la Fach NUNCA ha experimentado una guerra abierta contra un enemigo equivalente, participando sólo en conflictos internos, como lo fueron el bombardeo a la escuadra nacional en 1932 y el Golpe o Pronunciamiento, o como se le quiera llamar, de septiembre de 1973.
Esta falta de experiencia real ha intentado ser paliada a través de la participación puntual y pacial en conflictos extranjeros como observadora o asesora, pero jamás se ha visto verdadera acción, a diferencia de la Armada y Ejército chilenos, que tienen una verdadero historial de éxitos que demostrar a través de la historia de nuestro país.
La receta para reimpulsar valóricamente a la Aviación creo que simplemente pasa por procurar un retorno a las más viejas doctrinas de austeridad y sacrificio que tempranamente inculcara el Comodoro Merino Benítez.
Siento decirlo, estimado amigos, pero las alocuciones pasionales en poco ayudan, cuando no se tiene la fortaleza de espíritu para ver la realidad de la historia, además de la disposición al sacrificio monetario que involucra el servicio público.

Estimado Cristian

Estuve en la ESCUELA DE AVIACION entre los anos 1971 al 1974…solo 8 oficiales y cadetes fueron dados de baja el 1973…como mientes hombre!…suerte que estoy yo en estas paginas…algunos de ellos era inocentes idealistas ..otros unos LOCOS !..curiosamente unos de ellos CARBACHO aparece involucrado en las COIMAS del caso Mirage…pero basicamente esa es la diferencia…que YO ESTUVE AHI y tu NO…como MIENTES!..eramos 420 cadetes de ellos solo 6 fueron dados de baja…BASIC MATH MY DEAR FRIEND!…las aproximaciones en una afirmacion de caracter tan grave como lo que dices…te restan ABSOLUTA CREDIBILIDAD!

A quienes lean estas lineas…YO FUY OFICIAL FACH Y ESTUVE AHI…asi de simple!…lo que dice Cristian es MENTIRA…lamento usar este termino tan duro…pero el tema es muy serio.

La FACH a participado en ejercicios como RED FLAG ..invitada por la USAF por ser en ese tiempo la unica en poser cazas de 4 generacion ( el f-5 III RENOVADO con misiles PHYTON 4 )… el capitan Danilo Catalan es el UNICO piloto sudamericano que esta inscrito como un TOP GUN en la historia de esos ejercicios…es mas me encontre en JADE CARGO con DANIEL KLEINHAMS ex piloto de la FUERZA AEREA SUD AFRICANA el compartio con los pilotos FACH en intercambio con esa fuerza aerea…me dijo textual ” combati 7 veces en el aire contra CUBANOS , ANGOLESES , RUSOS Y ALEMANES DEL ESTE ….CONSIDERO QUE LOS PILOTOS CHILENOS SON BUENOS !!!…me dijo que queria saber de su amigo HUGO TILLY EBENSPERGUER..( actual general FACH ).

Quiero que sepan tambien que en ejercicios con la US. NAVY los pilotos de Hawker Hunter del Grupo 8 ..ayudados en maniobras de diversion por los Grupos 7 y Grupo 9 …llegaro razantes y ‘HUNDIERON ‘ al portaviones ABRAHAM LINCOLN ..me contaba el lider de esa formacion Capitan Luis Castillo.. que hiban tan bajo que el rocio de las olas les manchaba el parabrisas….antes de hablar …y en ESOS TERMINOS hay que saber…yo estuve en la FACH….y si me apasiono con opiniones falsas o aproximadas…mas bien me indigno..la mentira no se puede tolerar..MIS 2 HIJOS estuvieron en la E.A. , MI SOBRINO ENZO GARLASCHI es en estos momentos cadete de 2 ano en la E.A…alummno distinguido… quizas por la formacion que le dio su madre ( una formacion austera clase media si ningun lujo)…quizas por eso …soporto bien el duro primer ano de Escuela .

Quiero tambien decir que mostrandole a mi amigo ex piloto de combate de la FUERZA AEREA HOLANDESA Comandante GUY PUTKNER …algunas fotos de la pagina FACH…vio a los Halcones…penso un poco y me dijo …” anos atras los vi en un TATTO de la RAF …CREO QUE ES LO MEJOR QUE HE VISTO EN PATRULLAS AEREAS “.

Respecto a que la FACH no haya entrado en combate…te equivocas de nuevo!…la unica diferencia fue que no se disparo…preguntale a SERGIO ZANINO y GUSTAVO GALAN …instructores de LAN CARGO …y ademas companeros de curso mios !

Amigos de modo CHARLIE..esa es la diferencia…yo conozco desde adentro…y no aceptare MENTIRAS U APROXIMACIONES sobre este tema…ASI DE SIMPLE !

GIANCARLO

La diferencia de sueldos es MUY grande..esa es una..

El EJEMPLO de austeridad….esta absolutamene ausente ….solo recordemos cuando MR.” KRAUSS ” y todos sus AMIGUIS se fueron con el B 707 a hacerle “barra ” a un equipo de football.

Me pregunto por que no hubo esa misma preocupacion sobre la seguridad nacional cuando estaba vigente la enmienda KENNEDY….quien vuela con un asiento eyectable vencido…en un jet militar….esta perdido..asi de simple…dile a eso PILOTOS DE GUERRA CHILENOS que estaban sentados en sus aviones…frente a esas misiones sin retorno….si no amaban a su tierra…o crees que eran robots sin sentimientos…considero eso un insulto…no crees que valoraban a sus familias….pololas…su vida.?..fanaticos no eran ni locos tampoco.

Sabes que era solo un punado de HAWKER Hunters , DH-115 Vampire y A -37 ?…y todo lo que pudiera volar ?…preguntanos ..como nos trataba la gente en IQUIQUE o en PUERTO MONTT y en PUNTA ARENAS….nunca lo sabras…yo..y mis camaradas si LO SABEMOS!

Por lo menos para mi y lo digo ante todos aca…al decir un 10 % de la Oficialidad….fue purgada….al mentir tan descaradamente…PIERDES TODA CREDIBILIDAD….REVISA TUS DATOS Y ” TU HISTORIA “.

El momento mas dificil de la FACH en toda su historia fue el momento de la destitucion de mi General Gustavo Leigh …

Atentamente Giancarlo Garlaschi

Giancarlo:

He seguido atentamente cada uno de tus comentarios, y creo que como muchos de los asiduos visitantes de este sitio, he aprendido cosas que no sabia y corroborado otras, que estaban por ahi en los recuerdos, yo no puede pertenecer a la Fach, pero no sabes como me hubiese gustado, Por una cuestión médica muchos me dijeron que nunca podría volar, sin embargo hoy lo hago 2 o 3 veces a la semana, en un trabajo técnico que no todo el mundo entiende ni siqueira dentro de la Aviación, pero después de años de esfuerzo, porfía y pasión, asi como entiendo tambien hacen inumerables alumnos Cadetes y alumnos de la Escuela de Especialidades cada año hasta ver cumplidos sus sueños, mis sueños se han ido cumpliendo, aunque aún no lo hacen por completo, pero estoy caminando hacia ellos, la pasión, la fe y el amor a los ideales mueve montañas para poder hacerlos realidad. Me daba lo mismo si en algun encuentro de camaradería terminaba peleando desde el lado de los “Figthers” o de los “Transport” ….la cosa era estar ahí. Ahora después de cierto tiempo de circo trabajando en la aviación comercial sigo viendo que los AVIADORES tenemos eso en común que es muy especial: nuestro amor por el vuelo traspasa cualquier frontera, y por coincidencia ……. hoy pensaba en eso mientras cruzabamos la cordillera por UMKAL en el cockpit de un avión al mando de Luis “Cosaco” ; el mismo Hunterista.

Y ya sea en un lindo Boeing o en un saltarín Girocóptero en Melipilla, esos sueños, pasiones y el amor a nuestra Patria crecen cuando puedes verla desde lo alto.

Para algunos que hablan sin saber mucho del tema : nada en la aviación es fácil , civil o militar, en tierra o en el aire, se requiere mucho estudio y mucha práctica, y sobretodo mucho trabajo, no solo conocimientos teóricos. Sí conosco muchas cosas fáciles en el mundo universitario donde aveces tienes varios años para superar los obstáculos, en la aviación lo que menos tienes es tiempo.

Se agradece a altura a la que llevaste esta “discusión” en el foro así también a otros foristas que hablan desde el conocimiento.

un abrazo

Jaime Lamas

Sin duda que esta clase de “discusiones” son agobiantes, más aun cuando la política no es de mis primordiales intereses, lo que no quita que tenga una opinión al respecto. Sin embargo, a veces me da la impresión que luego de un tiempo fuera del país uno empieza a dibujarse un Chile más imaginario que real, y mucho más cercano a los propios intereses y visiones de cada cual.
Con respecto a los hechos sucedidos entre 1973 y 1978, recomiendo a quienes aún alberguen dudas dirigirse nada menos que al actual Subsecretario de Aviación, el Capitán(R) Raúl Vergara, para que él les cuente su propia versión de los hechos o bien a la mismísima Presidenta de la República, cuyo padre murió en medio de aquellas poco felices circunstancias de la historia de nuestro país.
Habitualmente la Historia recibe intentos de ser reescrita según las conveniencias de cada cual. Sin embargo, en este caso muchos actores siguen vivos y totalmente vigentes. Lo suficiente como para mirarnos a las caras y tal como cuando ha ocurrido un hecho de violencia intrafamiliar, decirnos las cosas por su nombre y pedir las excusas del caso, para retomar el hilo normal de nuestras vidas.

Así lo comprendió sabiamente en su momento el General Sarabia al reincorporar al sistema de bienestar a quienes fueron expulsados de manera ignominiosa en aquellos tiempos, haciendo de esta manera un reconocimiento bastante explícito ante la institución y ante la historia de nuestro país.

Concuerdo en que el peor momento de la historia de la Fach fue la expulsión del General Leigh el año 1978, pero lo que le ocurrió a él y los restantes generales fue producto de su propia falta de visión histórica al pretender remover un gobierno en ejercicio estando a pocos meses de una posible guerra con Argentina, es decir un descriterio absoluto.

concuerdo absolutamente con el señor garlaschi de las fuerzas armadas se removio solo los tumores cancerosos o manzanas podridas como lo quieran llamar gente que hacia proselitismo politico dentro de las instuciones fue parte del plan del señor altamirano y allende y otros que hoy rasgan vestiduras y se hechan cenizas en la cabeza cuales caifas alegando inocencia ellos y solo ellos condujeron al pais al pronunciamiento militar,con sus actitudes de extremos al punto de polarizar a tal punto el pais que los de plaza italia para arriba eran enemigos aserrimos de los de la plaza para abajo de no intervenir los militares con toda seguridad habria habido una guerra civil con consecuensias mucho mas dramaticas que la que tuvo el gobirno militar en todos sus años asi es que señores cortemosla con votarnos a defensores de derechos humanos miren que el gobierno del 70 al 73 tambien dejo bastante que desear en esa materia mi familia fue directamente afectada por ese gobierno y que yo sepa jamas han recibido ni becas ni plata ni nada parece que los ddhh existen para un puro lado o los patento ese sector nose
felipe

Estimado Cristian

Si es agobiante discutir estas cosas….

A pesar de que todos queriamos al Gral . Leigh….la mayoria pensabamos como tu…por eso no comente mas al respecto…solo dije que fue el momento mas dificil ….

Respecto a mi experiencia en la E.A. en 1973…recuerdo a alferez ingenieros aeronauticos: SR. Jorge DIxon , SR . Jorge Grimblat , SR. Ponz y alferez piloto SR. Reyes…todos ellos unos caballeros…buenos camaradas…respetables ..justos y muy amigables…yo fui cadete bajo el mando de ellos como Brigadieres…nada que decir ..lo lamentamos mucho…pero militaban …esa fue la verdad….a ellos mis saludos y repetos….

Luego los Capitanes Carbacho y Donoso…Donoso tranquilo…quitado de bulla ..nos hizo instruccion en planeadores…

El otro…y en esos terminos….si tu ves vociferar…plantarse como un pavo real delante de la Escuela formada…y hablar de Patria, lealtad , camaraderia , HONOR…SACRIFICIO…y resulta que estabas en una posicion absolutamente distinta a lo que son las FF.AA….la verdad no se que le harian en el MIR si alguien los enganara asi….lei anos muchos anos despues…en el Mercurio una entrevista a este sr…..dijo con todo desparpajo que ellos hiban a ser los jefes de la ” Fuerza Aerea Revolucionaria”….sorry….na que ver entonces su discurso…el consejo de guera le perdono la vida…y ahora esta muy bien idemnizado…conozco a la abogada que lo defendio…NICOLE…que habria pasado con NOSOTROS de haber llevado ellos sus planes a el terreno del exito ?

” Es el costo que hay que pagar por la nueva sociedad “…Angela GARLASCHI Arecco..hermana de mi padre…( militante del MAPU )..al ser consultada por mi madre respecto a los rayados en las murallas de las calles de NUNOA…” muerte a los momios “….nunca me he considerado ni de derecha ni de izquierda….solo se que soy MOYA…nunca habra un perdonaso a alguna deuda …o rebaja de impuesto o el estado me regalara algo….trabajo…como…no trabajo….en fin…una tragedia angustiante como la que viven ahora mis colegas en CHILE….

Cristian…en estas paginas.sin conocerte te ofrezco mi amistad…y enterremos este tema…no me interesa ganar …y estoy cansado tambien…ojala nos encontremos en un club aereo y nos podamos tomar unas ‘chelas ” juntos.podriamos dar el ejemplo…a algunos…total tenemos esta pasion y vocacion por el vuelo….y te aseguro que hechas de menos a Chile como yo !

Un abrazo tu amigo Giancarlo !

Estimado Jaime

Tus palabras me reconfortan…pero como bien dice Cristian…ESTO AGOTA….espero por el bien de Chile…que esto se acabe alguna vez !….pero ” NI PERDON NI OLVIDO ‘…NO AYUDAN MUCHO….

En fin….Saludos muy cordiales a “COSACO ‘ si el mismo , el lider de los Hawker Hunter en ese ataque al portaviones gringo !…y ademas es mi AMIGO !

Sabes…he llorado unas pocas lagrimas de Hombre aca afuera… la lejania de la PATRIA….la arrogancia de los Australianos !…el instructor de VIVA MACAU despreciaba a los Sudacas….ellos no creian en nuestras horas de vuelo…me hizo mierd…en el simulador de 767….el con experiencia en B-747…siendo amigo de el Chief pilot en Jade Cargo….postulo y NO quedo !…no es tan facil afuera…por eso cada hora vale…me refiero a que estas en tela de juicio…ellos hablaban su ingles…yo les decia ” My English is so so…but my AUSTRALIAN IS REALLY BAD “….ademas no les gustaba el acento gringo !…hecho terriblemente de menos a mi tierra…por eso quizas me apasiono un poco…pero siempre apegado a lo que yo vi y conozco !

Un abrazo muy sincero para ti y todos mis colegas , amigos….de la FACH , Lineas Aereas…y MUY ESPECIALMENTE …..A MIS AMIGOS DE LOS CLUBES AEREOS !

Giancarlo

Estimado Giancarlo
Yo como civil y alumno piloto en un club aereo quiero mucho a la FACH y sé lo profesionales que son, esos ejemplos que diste del ejercicio RED FLAG me alegró la tarde y lo de los Hawker Hunter algo había escuchado pero me parecía un mito ahora sé que fué verdad, otros ejemplos son los halcones y en todas la areas muestra profesionalismo aunque hay veces que no entiendo álgunas desiciones de compra, quizás por que se meten los políticos nosé, no me refiero tanto por este temas del mirage si no por otros que estás demastelando la base que me hizo picar el bicho por la aviación la IV con sus buena música que es ese motor ATAR que me hacía levantar de banco y mirar el cielo (eso si que es música para mí) . Giancarlo historias de los ejercicios aereos sé de pocos incluso en internet se ven mas de la armada y del ejercito y gente de otras rama que me cuentan de como esos pilotos pasaban tan bajos con los A-37 que le volaron la antena a un tanque y bombardean al ejercito y estos nose dan ni cuenta. Si sabes mas historia de RED FLAG o este ejercicio que hicieron en brasil si puedes contar algo sería genial. Del tema de por que me alegro es que como ciudadano uno se siente como protegido por la FACH.

saludo a toda la gente del foro

Estimado F- 16

El combate real al que me referi…me lo contaron personalmente 2 compadres mios…fue al mas puro estilo Chileno !….un Beechcraft 99A contra un Sky hawk…en Tierra del Fuego…el 99 era ELINT…le avisaron que venia un A-4 por su cola…ellos hicieron lo unico que podian hacer…un escarpado violentisimo y….DIERON LA CARA…a estrellarse mierd …no importo familia nada !…en esas palabras me contaron…esto paso 2 veces…osea escarparon y se enfrentaron …asi al impacto !…2 veces….luego llego ” La caballeria ” a salvarlos…los F-5…

No deseo una guerra ,es lo mas horrible que puede pasar ….ademas vole en Lan Cargo con excelente colegas ex FAE….y los sentimientos de amor a la PATRIA eran los mismos….

Una vez me dirigia en MENDOZA desde el aeropuerto a la ciudad…y vi un monumento a los heroes de la FAE en las MALVINAS….le pedi al taxista que me llevara ..le dije ” quiero rendir un simple homenaje a estos hombres “….me dijo ” ojala los Argentinos hicieramos lo que usted hace”…..y no me cobro el viaje !….yo hiba con mi hija Carla Francesca…ella se impresiono con esto !

Giancarlo

F-35?..con que plata?…y de nuevo solo material Americano, opino que se deberia diversificar a otros proveedores, como Rusia por ejemplo, su nuevo modelo Su-35 es un caza de supeioridad aerea , de capacidades superiores a los americanos, de hecho los cazas americanos siempre son respuesta de los desarrollos Rusos…dejemos de ser tan gringo dependientes…a causa de esto el mundo ahora esta en esta crisis economica…

Estimado Giancarlo:
que buena!!!, yo me acuerdo de los bombardeos ficticios a la cuarta brigada aerea de los A-37,, jajaj por Dios como se movian, eso eran maniobras y los panteras venían rapidos a cazarlos nosé si lo hacian por que el A 37 se le escapaba y el Mirage Ascendia y luego bajaba pero se notaban unas maniobras que uno aguantaba la respiración un rato. converzando con un EX piloto mirage ( no alcanzó el pantera) dijo que era dificil cazar un A37 se pegaban como garrapata al suelo . alli uno se da cuenta la diferencia de volar un avión en una presentación aerea a volarlo como un arma se nota un esfuerzo y sacándole a su maquina el maximo provecho.
Mig-EL yo soy un amante de los SU pero el tema de la compras de armas como que se manejara de otra manera, yo nosé si a los americanos le gustaría que compraramos un su-35
hay temas políticos intermerdio me parece. Por mi parte me gusta mucho el SU-35 y es verdad los SU son superiores a varios aviones americanos por lo que supe en la RED FLAG los su30mk indios causaron muchos problemas. saludos totales

Hola

Si el A-37 fue el avion menos derribado en vietnam…por su tamano ( chico ) y su maniobrabilidad a bajo nivel…es realmente impresionante cuando uno los ve operando…ademas siempre se volaba ” como en la guerra “…lo cual es muy arriesgado..” but then that is the name of the game !”…una de las cosas que nunca olvidare fue mi primer vuelo solo en formacion en el grupo N1…sobre la pampa nortina…’VAQUERO ” era el lider..era instructor…yo en ese entonces tenia 20 anos y 200 horas totales…comenzamos con el tipico depegue en el ala…luego sobre la pampa..columna..cada vez mas inclinacion alar…en maniobras muy suaves…subiamos …bajabamos…el cielo cambiaba a desierto…y vice versa…90 grados de inclinacion alar…120….yyyyyy…rol volado en columna.!!!!..solo mirar las turbinas..en el marco de mi cabina…pegado como lapa…cuando terminamos…ninguna palabra…despues a el descenso IFR en IQQ …invierno, la tipica capa de stratos…ninguna instruccion previa…eramos pilotos de combate..ya no eramos mas alumnos…te mantienes en el ala a como de lugar…los procedimientos estan ensenados y escritos…que debes hacer si te pierdes en las nubes…CUIDADO con la desorientacion espacial !…me pego..al otro avion…veo los remaches !…mejor asi que perderse en entremedio de los estratos !…nadie dice nada…solo las comunicaciones a la torre de “VAQUERO “…ni miro adelante…solo ojos y sentidos para el lider…fuummmm…entramos en las nubes y se VEEEE!!!…se ve muy bien..no era para tanto !…pero pegadisimo y estable…luego aterrizaje en el ala…increible !…como lo recuerdo ahora…y en ese entonces me parecia tan normal despues de tantos turnos de instruccion…calificaciones , criticas…y buzos de vuelo mojados en la espalda…si mojados…y yo no era el unico..ese era el decir…’ SI NO BAJAS CON LA ESPALDA MOJADA …ES QUE NO VALIO LA PENA”….como no ser cacheton?…con 20 anos?…la verdad…creo que nunca hare algo tan lindo esteticamente ( ver al otro avion tan cerca…el cielo cambiando a tierra…y vice versa )…y tan exigente !….aunque el simulador del B-707 Y EL DC-8 con falla de 1 y 2 motores era muy dificil tambien ( simuladores viejos )…..creo que fue una epoca maravillosa…realmente!….el sueldo casi no importaba ( casi …jajajajajaja )…solo…ser “BUENO”….podersela !…en fin ..dicen que todo tiempo pasado fue mejor….sera solo eso ?

Hola

Si dicen que todo tiempo pasado fué mejor. Consulta Técnica Giancarlo
Mientras uno vuela mas bajo es que el radar no te capta? y eso que altura sería
se que el A37 tiene un canon esa arma en caso de ocuparla con otro avión sería a la antigua nomás cierto? y abusando con otra pregunta para el bombardeo he visto que uno puede lanzar bombas de la manera recto y nivelado o si no en picada? que sistema de guía tiene un A37 pa decir acá quiero la bomba ? bueno espero que tengas un buen día y happy landing y si no puedes responder no hay problema.

Volar un avion de guerra a la edad de 20 que mas puede pedir un hombre. por lo menos a mi no se me ocurre nada más.

saludos

Hola

Me acuerdo que eran 3 posibilidades de lanzar una bomba : angulo alto ( 30 grados de picada ) , angulo bajo ( 15 grados ) y rebote ( skip bombing )…cada uno con su setting especial en la depresion de la mira ( como apuntas tu avion ) y ese setting estaba dado en MILS en unas tablas latosas y grandes casi como una guia telefonica ( 30 anos atras !)…..osea a la antigua….ninguna bomba guiada…lo mas sofisticado eran las bombas rompe pistas…las napalm eran de femoglas parece y tendian a quedarse pegadas en su lugar aun despues de soltarlas….la Minigun tenia 2 cadencias de tiro high and low …creo que high era como 3250 tiros x minuto y low 1200 , no me acuerdo muy bien…nuestra mision era apoyo estrecho, no aire/aire…pero jugabamos y sonabamos un poco !

Nuestro peor enemigo eran los canones cuadruples ZSU 23-4 ( 23 milimetros ,guiados por radar)y los SAM ( surface to air missile )….no se ahora con los radares LOOK DOWN…pero en esos tiempos volar lo mas bajo posible te protegia del radar de tierra ( tu avion se mezclaba con el terreno ).

Perdimos amigos por falta de medios adecuados ( radio altimetro para volar de noche razante )…y en fin por lo arriesgado del vuelo….la verdad no se como no se mato mas gente !

Giancarlo

p.d. Algunos deciamos …” Lo mas cercano que puede estar un hombre de ser angel ….es siendo piloto de combate .”….se que es medio shockeante leer estas cosas…pero eramos jovenes , entusiasmadisimos con nuestra profesion…en realidad ,todo giraba alrededor del avion….y nuestra Fuerza Aerea !……ahhhhhhh y las pololas !!!!

Buena historia Giancarlo agradecido por lo info, todo esto te lo pregunto por que aparte de mí tiene que haber un montón de otra gente leyendo tus post y a mi me resulta muy interesante lo que cuentas para conocer un poco más . Yo como cualquier niño antes ahora mas maduro (creo) uno sentía ese gustito en un simple simulador ( tengo el falcon allied force y feliz bombardeando en el modo CCIP) y debe ser un orgasmo en la vida real. Gracias por tus respuesta y happy landing.

PD: Tuve la fortuna de haber conocido a unos de los pilotos que se cayeron en seno otway creo que en el año 2007 y cuando conversaba con el le sentía la pasión y le comenté no estará muy viejo tu A37 y me contestó buena maquina hasta la muerte con mi A37. Murió en su ley hasta siempre ” DRÁCULA”

Creo que el día en que en la Escuela de Aviación dejen de pesar los “pitutos” al momento de la admision (ejm: es el hijo de … o es hermano de este otro … o su tio fue tal tipo) recien ese día la FACH podrá contar con gente apasionada … lo viví en carne propia, se de lo que hablo … y desde distintos puntos de vista, así que no me vengan con cuentos … como comentario, hay cadetes que no saben quien fue Dagoberto Godoy y otros tantos que confunden al Teniente Merino con el Comodoro Arturo Merino … si hablamos de vocación creo que tienen mala base (pero buenos pitutos)

saludos

Don Giancarlo, gracias por las anecdotas. Por el libro “La escudra en accion” sabia de los encuentros de aviones chilenos con Skyhawks, pero no conocia detalles.

Viva Chile y sus FFAA!!!.

Estimado Napalm

Lo increible es que vole anos despues en Lan Cargo con colegas de la Armada Argentina y de la FUERZA como le llaman ellos…nuestros ideales los mismos….nuestro AMOR a la PATRIA los mismo….y nuestra vocacion de AVIADORES…increible…conversar de los Aces de la S.G. mundial….en fin de los temas que nos son comunes….

Espero que NUNCA….suceda una desgracia como una guerra fraticida…..pero ” SI QUIERES LA PAZ PREPARATE PARA LA GUERRA “….una triste constante…el mas debil siempre sera abusado…es la ley de la vida.

Giancarlo

Estimados,

he leido atentamente las opiniones de los participantes. Solo quiero decir que el día en que se hizo la ceremonia de aniversario de la Fach en Iquique, pasaron rasantes sobre la ciudad una escuadrilla de F-16. tenía a mi hijo de 3 años en hombros, los 2 con la boca abierta. el estaba admirado y yo profundamente orgulloso.

Saludos cordiales.

Estimado Eduardo

Es la historia que se repite una y otra vez….solo que con distintos aviones…asi nace ese sentimiento muy profundo de algun dia lejano poder estar en la cabina de un avion de combate….” JINETES QUE CABALGAN EL RELAMPAGO …” eso era suficiente para nosotros…que manera de sentirse orgulloso…yo la verdad no tenia un peso en la Escuela de Aviacion..mi viejo sin pega por la U.P.( era constructor civil )…pero aun recuerdo…me decia ” he dado con tu madre 6 hijos a CHILE”…..otros tiempos….otros valores….

Que orgullo encontrarme en mi trabajo con ex pilotos de la FUERZA AEREA SUD AFRICANA…que se emocionan al recordar a los Oficiales FACh que estuvieron en curso e intercambio de Mirage…me trataron al tiro como a uno de ellos…casi me abrazan….

Un saludo a todos mis compatriotas desde CHINA…..mil gracias a mi Patria y a mi FACH !

bueno la noticia la desconosco un poco porque chilito compro los F16 y en la actualidad estamos sobre o parejos con los vecinos y eso me tiene tranquilo no olvidemos como estubimos el 74 y especialmente el 78 que me toco vivir con 17 años ,el 81 me toco el servicio militar me fui voluntario a punta arenas donde hasta el 82 hervia todavia el clima de guerra,como conscripto
me sentia un poco inseguro cuando nos mostraban los planos de combate ,4 o 5 regimientos blindados argentinos contra un regimiento chileno,osea batallones y batallones arg. contra
compañias chilenas era david contra goliat etc etc….pero despues que ya paso el tiempo he ido leyendo como estubo preparada la fach como movieron los repuestos ,recursos ,pasando por una de series de crisis como embargos problemas internos etc..pero estaban ahi,y junto con la gloriosa armada ,me siento cien por ciento que no iba a ser un paseo para los argentinos, por algo nuestras ordenes era “no prisioneros “,habia que cortarle un brazo o una pierna y metersela por el estomago y mandarlo para el otro lado para que no vengan nunca mas.mi cabo ,comandante de nuestra pieza de artilleria nos hacia pasarle hasta la lengua porque nos inculco que ibamos a entrar triunfantes a buenos aires y dispararle un tiro al obelisco ,resumiendo me siento muy orgulloso de nuestra fuerza aerea que intimamente se que habria sido todo un honor haber peleado una guerra con su apollo.

ESTO ES UN CHISTE CIERTO????? COMO PUEDEN LLEGAR A PENSAR Q ESTO VA A PASAR… JAJAJAJAJAJ LO QUE PUEDE LOGRAR UN ARTICULO EN ALGUNA REVISTA JAJAJJA… NI SIQUIERA ESTA EN LOS BANCOS DE PROYECTOS DE LA FACH JAJAJAJAJA

Estimado Nelson

Con profunda emocion he leido tu comentario…aparte de ser Piloto de Guerra fui por necesidades del servicio …Comandante del Grupo de Artilleria Antiaerea N25 …aun recuerdo con muchisimo carino a mi brazo derecho SUB OFICIAL Martines … a los Cabos y Sargentos…Mayer , Delgado , Pincheira , Oyarzo , Munoz…en fin …una maravillosa etapa dern mi vida…solo queria ganarme el respeto de ellos…ser digno de ese mando…MIS conscriptos !…fueron los mejores…erDOamos casi casi de la misma edad..les mejoramos todo !!!…el rancho ( comian al final mejor q en el casino de oficiales )…organizamos ejercicios de combate…tiro nocturno…eramo el orgullo del ALA N 5…flamantes!!!…impecables!!!…botas relucientes , orgullo por nuestra unidad…cuando el primer contingente termino su periodo…se les organizo un banquete… nos conseguimos la banda del REGIMIENTO SANGRA…to era el abanderado del ALA 5….marcharon esos cabros….haciendo paso regular…y llorando a moco tendido….de esos ya no quedan …mirando la actual juventud….yo siento el MAYOR RESPETO…por esos jovenes muchachos !

Un sincero abrazo de tu CAMARADA DE ARMAS

GIANCARLO GARLASCHI PODESTA

TENIENTE (A) FACH

NELSON

ESTIMADO AMIGO…NUESTRA UNICA PREOCUPACION ERA NO FALLARLES A USTEDES…EL COSTO PERSONAL NUNCA SIQUIERA SE CONSIDERO…TE LO JURO…ERA Y ES UN DEBER SAGRADO….Q LOS POLITICOS NUNCA ENTENDERAN !

GIANCARLO

¡¡SE FUERON EN LA VOLAAAA!!

Lo único que quiero aportar, y respetando la opinión de todos, es que estos gobiernos concertacionistas siempre han sido arrogantes y agrandados. Se dice que estos dos últimos gobiernos has sido socialistas, pero qué tan cerca de la GENTE POBRE han estado? Quieren comprar grandes aviones presidenciales para salir a pasear, aviones de combate de última generación, mega proyectos bicentenarios, etc, y todavía tenemos que donar el vuelto en los supermercados para contribuir a la llamada campaña “Un Techo para Chile”. De qué estamos hablando amigos? Tenemos compatriotas que se están muriendo de frío en la calle, y la presidenta prefiere techar el Estadio Nacional. Yo también estuve en la Escuela de Aviación el año 1982, y los comandos nos sacaron la cresta en la instrucción militar. Pedí la baja por vuelo porque mi instructor me enseñó como las pelotas, no cachaba nada… Reconozco que era malo pal estudio, pero 15 años después hice el curso Piloto Privado en Cessna 152 en Aeromet, con sólo 35 horas de vuelo. Al año siguiente, y con 150 horas, hice el curso IFR y Piloto Comercial. En 1998 postulé a Lan… y saben por qué no quedé, porque no tenía PITUTOS… no tenía a ningún papá ni tío en esa empresa. Siendo instructor y profesor en Golden Eagle, varios alumnos menores que yo quedaron en Lan porque sus padres eran pilotos; incluso a uno de ellos le tuve que prestar una carta aeronáutica para que diera un examen (nunca me la devolvió). El 2000 me habilité como Instructor de Vuelo y formé a varios alumnos en el Club Aéreo de Rancagua, y todo por el amor al arte… por ese mismo amor que menciona Giancarlo (su hijo fue mi alumno en Golden Eagle, me alegro que esté volando A340, bien por él!!). Por motivos personales me retiré del CAR y cambié de giro, por decirlo más o menos. Me di cuenta que en este país no se vive de la aviación civil, los clubes aéreos se excusan que son “entidades sin fines de lucro” para no pagar a sus intructores, creen que somos bomberos, pero no es así. Yo gasté más de 5 millones de pesos para ser PILOTO PROFESIONAL, y qué logré… puras satisfacciones y también malos ratos.
Pero tengo la vocación de enseñar y jugármela por un alumno que quiera aprender…

Saludos.

Queridos hermanos…

Se ha perdido el objetivo de este foro, pues una discusión si a los pilotos de la FACH los tiran mas las lucas que la patria, es una tontera. Todas nuestras fuerzas armadas tienen excelenes escuelas y obviamente excelentes profesionales, si se va uno aparece otro. Por eso tenemos “escuelas”. Es así.
El tema es si comprar o no comprar los tan fantasticos F35. Personalmente no conosco mucho de sus capacidades, pero encuentro que cualquier material belico de ultima generación, y que nos sirva para “defendernos” para posteriormente conquistar el continente, debe ser adquirido a la brevedad. Yo soy bolivariano, sueño con una america latina unida y con un solo nombre…CHILE.

Eso pasa cuando compras un cigarro y te dan uno de otro tipo y bueno trepas mas que un SU 27 vacío.es normal

jajajajjajjajajjaaajajajajjajaaj
y yo pensaba que el loco era yo por tener cierta predileccion a los alemanes de cierta epoca jajajajajaajajjajajajajajajajajaa no lo puedo creer el comentario de bolivariano yo creo que deberian de dejar de paj…………e mentalmente con los F 35 los gringos jamas nos venderan ese avion nunca, ese avion sera la ultima ”joyita” de los gringos cuando salga y esos juguetitos no se venden salvo algunas exepciones como inglaterra una cosa es que la fabrica tenga intencion de vender los aviones estos como si fueran cessnas pero otra muy distinta es que el congreso norteamericano apruebe una cosa asi.
saludos

Estimado Andres

No nos fuimos en VOLADA…lo q pasa es q eran otros tiempos en todo sentido…y ademas la PATRIA estaba en peligro,todos saben que eramos muy jovenes pero no estabamos rayando murallas con grafitti,eso no se conocia , teniamos pesimos sueldos pero nuestra moral era muy alta..por eso RECORDAMOS !

Respecto a tu instructor en la E.A….lo conozco…solo te recuerdo que en todas partes existen tipos q son un lujos y de los otros…mi instructor TTE. DON RODOLFO ACUNA GIMPERT fue un lujo de instructor !!!…tuve suerte !

Respecto a mi hijo..salio mal en un check de acrobacia en cuarto ano..siendo abanderado de esa escuela…le dijeron ademas …”si tu te vas a ir a LAN “…el aun vive y muere por la FACH…recuerda ..las instituciones perduran..las personas pasan !…entro de sobrecargo a LAN…termin sus examenes para ser piloto comercial…trabajo 3 anos de sobrecargo esperando una oportunidad…la q supo aprovechar…volo 3 anos 320 “en los potreros “…ahora esta en el 340 ..y me siento muy orgulloso de el…cuando paso al 340..yo ya habia sido EXONERADO de LAN… no culpo a nadie x eso..solo mi culpa…y aca afuera tratamos de dejar bien puesto el nombre de CHILE !

Un gran abrazo tu amigo

GIANCARLO GARLASCHI PODESTA

Estimados Amigos

Les ruego disculpen algunas faltas en la redaccion…escribo en un computador chino marca CHANCHO ….jajajaja…me lo regalo la empresa donde trabajo…asi q a caballo regalado no se le miran los dientes !!!

En general respecto a mi CHILITO querido…siento pena de ver tanta basura , ineficiencia…falta de educacion…QUE PASOOOOO !!!…LA PERDIDA DE LAS BUENAS COSTUMBRES…aquellas q nos legaron nuestros PADRES Y ABUELOS .

Ahora con el cobre mas alto que nunca…somos de verdad un pais del TERCER MUNDO…saliendo de CHILE fui al bano en SCL… ASQUEROSO !!!…hediondo , sucio …que pena inmensa…

Solo les pido a todos ustedes en este medio…CONSERVEMOS LO QUE ERAMOS…LOS INGLESES DE SUD AMERICA !!!

A TODOS UN GRAN ABRAZO

GIANCARLO

estimados señores,veo con preocupacion que aca los temas aeronauticos estan dejandose un poco de lado,ya que se esta hablando mas de politica que sobre aeronautica,señores,dejemosle la politica a los señores politicos,ya que ese es su trabajo,no pierdan el rumbo,bueno, con respecto al avion f-35,yo creo que es muy improbable la compra por parte de chile,ya que este avion todavia esta en desarrollo y a tenido algunos problemillas ,lo otro es su muy alto costo de adquisicion ,137 millones de dolares por unidad ,algo imposible de pagar,inglaterra y australia estan en duda sobre su adquisicion por su tremendo costo que ello significa para las arcas fiscales sobre todo ahora en periodo de crisis economica,los aviones rusos sukhoi su-30 y 35,son superiores en velocidad,agilidad y maniobrabilidad al f-35 y tienen tecnologia de punta en su equipamiento electronico ,y ademas su costo es muy inferior por unidad,asi es que le veo muy incierto el futuro al f-35,ojala me equivoque

ESTIMADOS AMIGOS MODO CHARLIE

AGRADECERIA ELIMINAR TODO COMENTARIO NO RELACIONADO CON EL TEMA F-35.

MUY ATTE.

GIANCARLO GARLASCHI

La verdad lo único entretenido de este tópico de conversación eran las opiniones de Giancarlo, siento que esté pidiendo retractarse de sus dichos.

Me gustaria sugerirle a Giancarlo que abra algún Blog para seguir sus peripecias y singulares opiniones, que creo que representan muy bien a los uniformados de la vieja escuela de nuestro pais, con todo lo bueno y malo que ello implica.

Gillaumet

hola GIANCARLO GARLASCHI que pena k pidas borrar tus comentarios en los cuales (en algunos) hay una historia desconocida para muchos y que son parte de la historia de chile en momentos criticos que por razones de seguridad nacional o por no levantar mas polvo con los vecinos….nunca se sabran oficialmente….y tb lamento que el ekipo de modocharle en cierta manera coarte la libertad de expresion en este topico, es cierto que es casi imposible la compra de f-35 pero ha servido para conocer, dialogar y decir verdades a voces que nadie se atreve a informar o comentar me refiero alos pitutos….y si una persona quiera aportar esta en su pleno derecho a hacerlo en forma respetuosa tal como ya se ha venido haciendo…
saludos a todos los pilotos de clubes aereos de chile…..
rapaz

señores,yo personalmente no creo que aca se este coartando la libertad de expresion,lo que yo veo aca es mucho pesimismo por cosas pasadas,vamos amigos mios,alegren la vida un poquito,basta ya de pesimismos,todos ustedes son profesionales,arriba ese animo,con respecto al amigo que dice que los que pilotean cessnas son unos monos,tal vez el vio una pelicula donde unos monitos,chispances,se escapan del encierro que los tenia la nasa,para ser astronautas o algo asi,se escapan pilotando un cessna 337 skymaster y huyen a la selva,y tal vez piense que todos los cessna lo pilotean monos,lo otro que pienso yo es que si faltan pilotos para la fuerza aerea de chile,es muy facil arreglar eso,que le den acogida a jovenes de clase media,ya que ellos si que nunca dejaran la fach,los que entran a la fach casi siempre son jovenes clase media alta y clase alta,les gusta mas el vil billete,lo digo con conocimiento de causa ya que tenia amigos que entraron a la fach,eran jovenes de clase media,super aguerridos y jubilaron alli,sin pensar en el vil billete,olvidense de la politica,fracaso el comunismo,fracaso el capitalismo,se autoaniquilaron ellos mismos,por sinverguensas,asi es que,arriba ese animo,amigos todos,sin escepcion

para los que les guste el flight simulator 2004,esta el f-35 en, http://www.fsdome.com, y en http://www.simviation.com, es gratis,llegar y bajarlo,lo ideal es el escenario de la base aerea el bosque,la cual tambien esta,estan muy buenos,disfrutenlos.

Estimados Amigos

No me retracto de ningun comentario…he puesto el corazon y hablado con la informacion que yo conozco.

Agradezco la expresiones de las personas interesadas en ellos.

Guillaumet….no era ese el nombre del piloto frances de la AEROPOSTALE que cayo y sobrevivio en la cordillera de Los Andes por una semana ?

Un afectuoso saludo a todos.

Giancarlo

Cuando supe de la compra de los F53 me puse a investigar, los F35 entran a reemplazar a los F5, pero como todos sabemos no conviene comprar solamente a los norteamericanos. Razón por la cual esta en un periodo de avanzada las conversaciones de comprar a Alemania, Inglaterra, España y Italia, de los Eurofiagheter Typhoom (actual segundo mejor caza del mundo), reemplazando un poco de la dependencia norteamericana. Un EF cuesta 122 millones de dólares y la Fach comprara 12, antes del año 2015. La compra de los EF no descarta la compra de los F35 (después del 2015), ya que los F35 reemplazaran a los F5 y los EF llegan a potenciar a los F16.
Un F35 cuesta 48 millones de dólares, el F22 cuesta 137 millones de dólares. Se preguntaran por que el F35 es mas barato, considerando que es mejor avión que el F22, la razón que la LM tiene un encargo de 3500 de F35, los cual la gran demanda de los aviones bajo los costos, debemos recordar que los F16 que compramos a USA le costaron a Chile 60 millones de dólares cada uno, es decir que Chile si puede comprar a los F35.
LO mas provable es que Chile en alrededor de 10 años mas, cuente con los F16, los eurofighter y los F35. Transformándose en la mejor fuerza aérea de América latina,

Seamos realistas por favor. Chile no tiene la capacidad tecnologica para mantener un avion de 5ª generacion como el F-35, o acaso creen que a la FACh le fue muy facil estar operativos con los F-16 block 50. Es un salto demasiado grande en tecnologia que no es facil ni barato de hacer. A la Armada le paso lo mismo cuando empezaron a llegar las fragatas 22 y 23 inglesas y las holandesas. Tienes que entrenar una dotacion completa de especialistas en el extranjero para que ellos a su vez entrenen a sus pares aca en Chile. Tambien tienes que cambiar por completo tus procedimientos, la forma de abordar problemas, etc.
Y ni siquiera estamos hablando del precio del avion en si. Los F-16 le costaron a Chile U$60M c/u, pero hay que tener en cuenta que el aparato solo cuesta U$25-35M. Lo demas es costo agregado de mantenimiento y piezas garantizados por una cierta cantidad de años y armamento. Entonces si el F-35 cuesta U$48M hay que agregarle un monton mas en esos costos, por lo que estariamos hablando de entre U$80-100M cada aparato operativo en Chile. Ni hablar del Typhoon. Asi que despeguense un poco del flight simulator para que se den cuenta de que no hay ninguna opcion de estos aviones para Chile.
Aparte que si quieres cambiar un avion, debes planearlo por lo menos con unos 5 años de antelacion, y yo no he escuchado de ningun plan de la FACh por comprar aviones nuevos para reemplazar los F-5.
Por ultimo deberian preocuparse de la perdida en operatividad que tuvo la FACh al comprar los F-16 ya que hasta la fecha no se tiene un avion de reabastecimiento en vuelo con boom, solo con cesta. Esa deberia ser la siguiente compra de la FACh. Tal vez un par KC-135 que venda EEUU ya que ellos los van a reemplazar por lo A-330MRTT. O ir a la segura y comprar unos nuevos (dificil pero no imposible).
En todo caso, el mas feliz si la FACh sigue comprando material grande nuevo (B 767-300ER, A-330MRTT) es LAN porque se ahorra sus buenos miles de dolares (alrededor de U$30000) por cada piloto que se lleva con certificado de tipo … nadie sabe para quien trabaja.

y yo que sueño con un Piper J-3 ……..sere yo el desubicado???

JP

al anterior, a lo mejor tienes razón, Chile no tiene la capacidad de mantener a los f35. pero haz demostrado ser ignorante, el comandante en jefe ya comento de su interés en reemplazar a los f5, incluso visito las instalaciones alemanas de los EF. por lo que comento esta interesado en reemplazar a los f5 por EF.

si dices que sale muy caro, tienes razón, pero la única forma que chile tiene para modernizarse es poniendo la mano en la billetera, con [MOD-¿quiso decir “amigos”?] como tú tendríamos como aviones de primera línea a los albatros de la primera guerra mundial.
Una cosa es ser realista y otra caso es ser [MOD-¿Apretados?], tus bien sabes que si se invierte dinero en armamento es para un bien común. Y estoy totalmente de acuerdo en que compren los aviones sea al precio que sea, por que se debe capacitar a las personas para poder mantener esas “aeronaves” y es una forma de modernizar y educar el país aunque sea por la vía bélica.
Ahí tienes el astillero ASMAR de la armada, costo millones de dólares, costo millones de dólares en capacitar a los trabajadores y hoy en día brinda trabajo a miles de chilenos. Ahora el astillero ASMAR va a seguir invirtiendo y capacitando personas en europa, construyendo un gran dique, con el objetivo de construir un mini portaaviones made in chile (el astillero asmar ya ha construido buques para la armada). Imagina cuanta gente va a trabajar en ese proyecto futuro.
No sea [MOD-¿apretado?], coste lo que coste es para el bien y modernización del país, ahí tienes a los F16 en la fuerza aérea modernizo sus instalaciones por esos aviones.

No te quedes en al pasado y anda combatir en un barco de madera.

Pablo
me parece un tanto agresivo tu comentario hacia JP nadie ha dicho de tener aviones de la primera guerra ni una escuadra de galeones pero hay cosas que jp tiene razon ademas de eso dudo que USA venda esos aviones de quinta generacion salvo a algunas naciones de la otan UK por ejemplo ademas es una tecnologia invisible desde la pintura ya es diferente a cualquier otra cosa y muchisimo mas caro de mantener eso sin contar que una vez mas quedamos amarrados a USA y sus particulares formas de venta de repuestos e intervenciones politicas como la Kennedy solo imagina esto nos agarramos con los peruanos por lo del reclamo en la Haya a USA no le gusta el conflicto y nos corta el suministro de partes por el otro lado el armamento peruano es en su mayoria ruso y los rusos no tendrian empacho en seguir ayudando a Peru ya ellos no estan ubicados en america por lo que el conflicto les importa un pepino al contario felices de seguir vendiendole pertrechos a Peru a veces las cosas hay que mirarlas un poco mas alla de la punta de la nariz.
saludos

A ver Pablo, vamos por partes:

-El que un comandante en jefe ande haciendo turismo por una fabrica de aviones y diga que quiere cambiar sus aviones (perdon … los aviones de todos los chilenos) no significa que vaya a hacerlo en el corto plazo y precisamente por los que estaban dentro de esa fabrica. Recuerda que para una compra de ese tipo uno no se mete la mano al bolsillo y le dice al tipo que te de “esos que estan ahi”. Tiene que haber un plan primero con su hoja de ruta, para ejecutar esa hoja de ruta tiene que haber una institucionalidad establecida, o sea, una oficina que se encargue de realizar un analisis de todo lo que involucra la compra y comparar las ofertas. Esto quiere decir que ponen a unos cuantos oficiales con sus subalternos a sacarle humo a la calculadora y a escribir memos para medio mundo. Eso que yo sepa aun no esta o esta en pañales.

-Asmar tiene las capacidades para construir buques y todo, pero de ahi a construir un mini-portaviones (no se a que te refieres con lo de mini, porque todos los portaviones son grandes, incluso los que llevan harriers o osprey, como el que estuvo en Valpo hace poco) dificil lo veo. Actualmente Asmar construye buques para clientes alrededor del mundo, pero todos no mas grandes que un mercante comun y corriente. Para la Armada, lo mas grande que ha construido han sido las PZM Piloto Pardo y Comandante Toro, ademas del transporte Aquiles (el cual estuve presente cuando fue botado, aunque era chico en ese entonces). No crees que si hubiesen estado a la altura del reto habrian costruido fragatas nuevas aqui en Chile en vez de salir a comprar afuera. Incluso el proyecto que se tenia con los alemanes de las Meko 200 se cayo porque era muy caro la construccion y la transferencia de tecnologia para hacerlo.

-Es logico querer traer tecnologia a Chile y tambien generar puestos de trabajo y todo, pero se debe de hacer de una manera ordenada, porque sino el resultado es catastrofico. Es como regalarle un Ferrari Enzo a una persona que maneja un Maruti … ya se conoce de antemano cual va a ser el resultado.

-Por ultimo, si no compras un dulce porque no te quieres gastar 100 pesos es ser apretado. El pensarselo 2 veces en gastar U$1000M en aviones de ultima tecnologia cuando no hay amenazas inmediatas que justifiquen su compra es ser realista y acertivo.

Para terminar queria dejar una pregunta por si alguien sabe: ¿Los F-16 chilenos vienen con sonda de repostaje extensible como la del Typhoon o del Hornet?. Despues de que escribi lo del reabastecimiento en vuelo me acorde que estaba esa opcion, pero no se si esta disponible para los F-16. He estado varias veces al lado del avion, he conversado con los pilotos pero siempre se me ha ido hacer esa pregunta critica.

Y para Pablo … ves que se puede dialogar sin descalificar.

tipico del chileno chaquetero,descalificar a otros como asi no mas,que mas da ,total es facil,señores ,ponganse a la altura de hombres civilizados e inteligentes,basta de descalificaciones hacia otros,den comentarios razonables e inteligentes,basta de basurear al otro,no respondere ningun comentario hacia mi persona

Giancarlo, si todavía sigues leyendo por aca, me gustaría que me contactes (ppino33@gmail.com) o que algun moderador me de esa facilidad.

En cuanto al F-35, o cualquier otro caza de 5ta generación, es virtualmente imposible que Chile o cualquier país (exceptuando a UK, Deutschland y similares) compren estos modelos, al ser una tecnología carísima, extremadamente nueva y por lo tanto, desconocida. ¿Qué quiero decir con desconocida? En primer lugar, todavía está en desarollo, lo que deja un lindo espacio para la inseguridad en el tema de repuestos, capacitación y manteminiento en general, así como la misma efectividad de la máquina. Eso que leí más arriba sobre los aviones rusos, son puras patrañas. Es cierto que son mucho más maniobrables y rápidos, pero hoy en dia esas son cualidades insignificantes para la guerra BVR (Beyond Visual Range). Todos los cazas rusos permanecen en la 4ta generación y ninguno tiene la capacidad Stealth de los Gringos. Eso sí, leí que al parecer ciertos radares (muy probablemente el del Su-35, o el Berkut) rusos, utilizando el novedoso sistema que le permite a múltiples aviones compartir sus datos (generación 4,5) son capaces de detectar aviones stealth (ojo, detectar, no blocar o identificar). Ya se han filtrado fotos del fantástico F-22 con tanques externos por un supuesto problema de rango y blah. Otra razón por la cual no conviene siquiera mirar al F-35 o al Typhoon, es su rango. Uno tiene un motor enorme y el otro 2, y rinden un importante porcentaje menos que el F-16, lo que es crítico para un país como Chile sin facilidades como portaaviones y un terreno enorme que proteger.

Los aviones rusos son un “ají en el poto” para el F-16, el Grippen y similares, pero para el Typhoon, Raptor e incluso para el F-35, no representan mayor amenaza. Ningún misil se compara con el AIM 120C-5 (comparar con el MICA y el R-77) montado en un avión ad-hoc y con un multiplicador de fuerza como lo son los AWACS Gringos, Israelitas, Chilenos, etc.

Creo que es más sensato ver el tema de los A400 o algún otro reemplazo para los Hércules.

PD: Ya contamos con un importante número de Stingers, y creo que seguirán aumentando.

los aviones stealth para que sepan todos son fabricados en material plastico,ya que este material es el unico que no refleja las ondas de radar,algunas partes son de fibra de vidrio y otras de fibra de carbono,pero ya han tenido numerosos accidentes,ademas no se porque son tan caros ,si al ser de plasticos deberian de ser mas baratos,estos aviones carisimos son fabricados igual que los aviones ultralivianos ,enteramente de plastico,ademas el plastico se degrada con el tiempo y los rayos ul.,deben estar siempre hangarados para que el sol no los dañe,y eso de que los aviones rusos son mulas, patrañas, por algo existen y vuelan,no es que defienda el material ruso,pero las cosas hay que decirlas como son,y son mas baratos ,por ejemplo ,el avion de fabricacion nacional ,el eaglet o ñancu, de enaer,era un avion stealth,ya que era de fibra de vidrio y fibra de carbono,no lo detectaba el radar,no se fabrico masivamente,es una lastima,ya que era una excelente opcion para los clubes aereos del pais,espero no recibir comentarios mal intencionados hacia mi,no los respondere.

Fantomas
no te preocupes que no entrare en descalificaciones contigo ni con nadie ,lo malo de los aviones rusos es su calidad en los fulcrum ha sucedido muchas veces y una de ellas ocurio en una fidae que despues de la miniobra cobra el avion en cuestion aterrizo con las 2 turbinas fundidas en la epoca de la ex union sovietica no existia una politica de mantencion y repuestos estos señores cambiaban los motores completos y eso es carisimo e inviable para un pais como el nuestro por otro lado en todos los combates jets desde corea en adelante siempre quedo demostrada la superioridad de los cazas gringos,mira yo no soy incha de los gringos para nada pero hay que reconecer que estos tipos siempre han fabricado mejores cosas que los rusos sino compara un lada con el auto mas penca de los gringos ajajaajjjaja fuera de broma si miras las tazas de accidentes por fallas mecanicas te daras cuenta que los rusos llevan la delantera y eso que vuelan mas aviones gringos que rusos en el mundo.
saludos

Mas que confirmado el hecho de que a Chile no van a llegar ni las fundas del pitot del F-35. La FACh siguio comprando mas F-16 Holandeses y tb hay intencion segun escuche por ahi de comprar unos pocos mas block 50 (no estaria para nada de mal unos 10 mas).
Era logico (y mas barato) que el reemplazo de los F-5 iban a ser los F-16 … esa es la politica actual de la FACh … unificar.
Cambiando de onda, estuve mirando por ahi lo del “portaviones” que se decia que iba a construir ASMAR y es verdad hasta cierto punto. La nave seria lo que la Armada llama un “buque de proyeccion estrategica”, o sea, un buque que mete miedo por todo lo que puede hacer. De acuerdo a lo que se puede apreciar en la foto, es un buque de desembarco anfibio y portahelicopteros, ademas de transporte estrategico. Interesante, pero problematico. Si mis calculos no me traicionan, la escuadra tiene actualmente 8 buques de superficie mas 4 submarinos, ademas de las barcazas, patrulleras oceanicas y misileras. La pregunta es ¿cuantos de estos buques van a tener que estar defendiendo a este elefante que es el BPE?. Segun mi opinion estamos bien con lo que tenemos en el agua y deberia pensarse en modernizar la aviacion naval en un plan mayor al que actulmente se tiene (reemplazar los P-3 y P-111).
Volviendo a lo que es aviacion pura, no hay que mirar tan feo a los rusos. Tienen sus problemas de abastecimiento de repuestos y todo, pero sus maquinas son simples y duras. Dejan las soluciones complejas a un lado y resuelven los problemas de la manera mas practica posible, por lo tanto, no tienes que comprar un destornillador especial para apretar el tornillo aun mas especial para que la cosa funcione. Lo malo es que sus aviones siempre tienen que ser los mas grandes o los mas maniobrables, y siempre es demasiado, por lo que no se ajusta muy bien en lo que efectivamente se necesita, que actualmente es lo mas barato de operar.
Por ultimo, con referencia a lo que mencionaba Fantomas sobre los aviones stealth, el que esten fabricados en materiales compuestos es como un tercio de la historia solamente. Es cierto que los polimeros tienen capacidad de absorber ondas de radio, pero tambien estan las pinturas especiales que se usan sobre estos materiales. Pero lo mas importante en la tecnologia stealth es la forma. Si te fijas en una foto del F-22, practicamente todos los angulos son iguales (tomas de aire, superficies horizontales y verticales con respecto al fuselaje, puertas de armas y del tren de aterrizaje, toberas, etc) mezclados con superficies curvas muy suaves. Tambien los fan de los motores estan ocultos porque sus alabes son de las superficies mas reflectantes de las ondas de radar. Tambien hay un monitoreo constante de ondas de radar que le dice al piloto “no vayas para alla porque hay una mayor probabilidad de deteccion” (igual que en el B-2) por lo que la capacidad de deteccion se minimiza.
Es posible detectar un avion stealth, pero tiene que haber una red radar lo suficientemente competente y sensible, funcionando en forma simulltanea desde diferentes angulos y operadores entrenados para lograrlo. Dificil pero no imposible.

los polimeros tienen la capacidad de absorber todas las ondas de radio,y la pintura ni siquiera se toma en cuenta ,ya que es otro polimero mas,y eso de los angulos todos iguales,es una patraña mas grande que un buque,cuentos para hacer el avion mas caro,para los que no entiendan sobre los polimeros,se les llama asi a los materiales plasticos existentes,polietileno,polipropileno,policlocloruro de vinilo-pvc,elastomeros,fibras,recubrimientos,resinas poliester,epoxicas,poliuretanos,etc.sin tomar en cuenta que para todos estos materiales tiene que fabricarse un molde para cada pieza a fabricar.asi es que en un avion o un automovil requiere de cientos de moldes para cada modelo,lo digo con conocimiento de causa ,ya que tengo tres profesiones,piloto,ya retirado,tecnico en matriceria y moldes,y dibujante tecnico,no me vengan con cuentos.

Esatan muy equivocados, el reemplazo de los f-5 Tiger no ha sido definido, puesto que los destinan al sur de Chile y todavia no se piensa en que material ocupara su lugar, demas esta decirlo que el Tigre esta totalmente vigente con todos sus upgrade, puede ser un digno oponente en la region.
Para ese año 2015 los aviones nuevos debieran estar aqui, por lo tanto el requerimiento se decidira el proximo año, confiando en que la Fach trabaja de buena forma.
No debemos dejarnos estar en la region, se pronostican desequilibrios el Sud America por los actores y desatinados que gobiernan haciendo alarde de llamados a las armas y armarse en guerrillas.

Que debate señores!!!!

Aunque veo que el inico del tema va a cumplir 3 años, no deja de interesarme el como empiezan hablando de un tema y terminan en otro, el cual no deja de ser interesante….Admito que mi nombre es porque , simplemente, soy un perro pequines metiendose en una pelea de perros Gigantes, en el buen sentido de la palabra….

Saludos!!!!

Me parece que no corresponde gastar dinero ,que es de toda la ciudadanía,para comprar juguetes de guerra con tecnología de avanzada mientras subsista la pobreza ,la marginalidad y el desamparo en millones de personas en toda latinoamérica, ese ‘espíritu’ guerrero ya es anacrónico,nadie evolucionado está dispuesto a soportar semejantes desvaríos de guerreros trasnochados; ya pasó la época de la estupidez mesiánica de dictadores , volar es lo mejor que me pudo haber pasado,pero volar en paz,por más lindos que parezcan los aviones de combate para ningún fin noble son.Gasten su dinero en algo más productivo y beneficioso para su pueblo.

La superioridad aérea y militar garantizan la paz

ese es el cuento que siempre dicen,la superioridad militar es lo que mantiene la paz,pero yo digo ,a que precio se mantiene la paz ?,si se sabe que un pequeño grupusculo de entes mantienen la tierra bajo su dominio permanente desde decadas atras,el comunismo y el capitalismo tienen su mismo origen ,solo para dominar al mundo por el terror,y ellos hacerse cada vez mas millonarios y fuertes,el que sea inteligente ,descifre esto,la bestia 666,

jjaajjjajajjajaaaa de los f35 caimos en politica y religion estoy de acuerdo con oscar C.
saludos

ja.ja,ja,ja,ja,ja,ja,ja,ja,ja,ja,wena esa felipe,riase no mas,total esto da para todo,como el futbol,22 pelotas detras de una pelota,ja,ja,ja,ja,ja,ja,ja,ja,ja,ja,ja

aer caballeros, amigos, compadres, contertulios…. mas tranquilos agreguen jugo de uva negra a sus copas, a los otros que no se les que la carne…..pasame ese trocito se ve gueno…..digo yo… la compra de un avion no es el capricho del sr. cdte. en jefe de turno, obedece a algo mucho mas complejo y se relaciona con interes geopolitico de naciones vecinas y co-vecinas, hipotesis de guerra con ellas… luego de eso se trata de incorporar meterial que satisfaga esas necesidades, dentro de ello el avion, puede ser ese, el de aca, o el de alla, pero ese avion es parte de un “SISTEMA DE ARMAS”, sin dejar de lado capacidad tecnologica en plataforma de comando, inteligencia electronica y de comunicaciones, logistica, mantenimiento defensa antiaerea… son parte del sistema de armas,,,, objetivo…”que el avion llegue al blanco , descargue armas, sobreviva en la zona de combate y regrese a casa… modesta opinion.
Otro punto que se ha tocado aca… dentro de las instituciones armadas siempre los distintos grupo se redean de mistica y le imprimen un sello distintivo y queren demostrar que son mejores, sin embargo todos ellos son parte del SISTEMA DE ARMAS, pilotos de transporte, helicopteros, cazadores, oficiales de logistica mecanicos, artilleros antiaereos, cocineros, transporte… buenos todos ellos en sus profesiones u oficios son parte del sistema de armas….sumando capacidades… un contemporaneo lo definiria como …. sinergia…..desde mi posicion y con el mas absoluto respeto.. estas discuciones son bisantinas y nada mas….. perdon, pero es lo que creo….
otro punto, los clubes aereos, desde los mas modestos a los mas pudientes, sus integrantes… los definiria como ” los caballeros de alas doradas y corazon noble”… gente, persona, compatriotas, nacionales, como se les quiera llamar….. motivacion … VOLAR… desde otro punto de vista… reserva estrategica de pilotos, que en cierta medida, tambien refleja nuestra capacidad disuasiva en caso de conflicto, personas con distintas capacidades y posibilidades economicas que se reunen en un club para eso, si solo eso… volar… ” para contemplar esa casta y pura doncella que se recuesta en el balcon de los andes y sumerge sus piernas entre fiordos y canales donde el silvido del viento eterno da paso historias chiloenses de todos los tiempos, enmarcadas en un cuadro reservado solo a los caballeros de las alas doradas”….
utas la emocion me embarga…. ya muchachos, muy buen descanso el fin de semana, buenos despegues y mejores aterrizajes, optima semana…. un abrazo y buenas noches

para algun comentario que se vertio respecto a los uniformados de la vieja guardia…… me inclino ante todos mis amigos contertulios……. les agradecere que me permitan la siguiente opinion…. los nacionales que alguna vez vestimos y paseamos orgullosos el invicto pendon, somo legitimos herederos de las mas nobles tradiciones guerreras, somo los legitimos guardadores de los laureles conquistados en el campo de batalla y tambien mantenemos estoicos todo lo que implica los desaciertos en algun momento de nuestra historia, sin embargo, creo que es deber de la nacion, estado, patria, todos unidos velar las armas de los caidos, nosostros estamos disfrutando sus sacrificios, combatieron y murieron pon el mas puro y noble ideal, LA PATRIA LEJANA, los con espiritu pacifista tambien tiene su espacio, son parte nuestra, son mis hermanos, son mis connacionales y tambien son necesarios en mi patria….otro comentario solo nos hace mas debiles.

mi concepto “patria” … es la tierra donde me pario mi vieja madre, todos ustedes, mas alla de la pantalla de un pc, son personas, seres humanos, chilenos nativos de esta tierra y si me permiten.. en algun momento, por la divina providencia, se me permitio estar en el frente de combate que ya venia, habria luchado con todas mis capacidades, hoy lo haria ygual, por todos los de alla, los de aca, los del frente o atras, al fin y al cabo, esa es la patria, nosotro los que vivimos en este terruño… un abrazo a todos.. no discutamos quien es mas patriota….

Hola Juan

Si el f F-35 es como demasiado….pero espero nunca sientas esa terrible sensacion de impotencia cuando sentado en ” tu avion “…sabes q no tienes las herramientas para salir airoso de un combate…tanto x la calidad de tu avion …como por la cantidad…informate sobre la situacion de la FACH en 1978 y 1982.

Muchas calles habrian tenido nombre de heroes de dicha institucion si hubiese pasado algo…o quizas ninguna…tu sabes ” el pago de CHILE “…simplemente si no estas bien informado…mmmm…mejor relax ok ?…bien tu idealismo…pero en los colegios siempre abusan y le pegaban al mas debil ! OK ?

GLADIADOR

a7cpm:
la patria querida es muy cierto estando lejos de ella en mexico y españa te das cuenta que lo que muchas veces despotricamos en chile por algunas cosas de alla al final te das cuenta que vives en unpais maravilloso, no es mi animo comparar pero es inevitable cuando vez la policia mexicana o la guardia civil española te das cuenta la calidad de policia que tienes los Carabineros de chile es lo mejor que he visto en policia tanto en disciplina como en educacion y eso que tambien he estado en USA y he visto la policia de alla y realmente los CARABINEROS no tienen comparacion abnegados correctos disciplinados con una vocacion de servicio a toda prueba impecables en su presentacion, fuera lo que vez son chascones presentacion de 1 a7 un 3 sincalistas lo peor viejo delo peor coimeros las tienen todas ahi es cuando te das cuenta en el pais que vives y donde naciste y que si somos los tigres de sudamerica es verdad a pesar de tener doble nacionalidad chileno y croata me siento orgulloso de ser chileno.VIVA CHILE MIERDA.

SALUDOS

eso es verdad,todos los uniformados en chile son unicos,una disciplina como debe ser,por algo nos enseñaron los alemanes la disciplina prusiana,incorruptibles hasta la muerte,porque si no hubiera sido asi,veriamos ahora a uniformados con el pelo largo y mal vestidos,como en otros lados,casi sin disciplina,y al que no le guste eso,vaya cuerpo a tierra y deme 50 tiburones,ja,ja,ja,ja,ja,ja,ja,ja,ja,mis saludos a todos

Más allá del caza del futuro, me parece que en algo se equivocan,según tengo entendido un ex presidente y su camarilla en el poder no fueron tan honestos y pusieron la mano en la lata,eso los diferenciaba de los rateros que tuvimos en la región pero al fin la verdad salió a la luz y en ese aspecto son parecidos a todos,en el caso de los carabineros es verdad acerca de su corrección y educación,por otro lado la cosa es muy cambiante hoy pueden estar arriba y mañana no ,sino miren a Grecia y a España.Respecto de sus planes de defensa y de rearme creo que tienen suficientes argumentos para hacerlo,la historia habla por sí misma ,no comparto gastos militares excesivos sin antes lograr la justicia social.Además ,¿no creen que comprar F-35 es demasiado para eventualmente enfrentar a los pocos y vetustos cacharros voladores que poseen sus vecinos?

En parte alguna se ha dicho que Chile está interesado en dichas aeronaves. Y porque el tema se ha enviciado, se acaban los comentarios. Gracias por su participación.

ya era hora… gracias Alvaro