Jueves 20 de Septiembre de 2007

¿Fanático de los cálculos de costos?, superando a las aceitunas

img_0717webaal.jpgSi algún lector ya con algunos años encima en esto de la aviación le parece familiar algo de una aerolínea que alguna vez (1987) redujo costos por algo así como US$40.000 al año, por avión, con sólo eliminar una aceituna en la ensalada de primera clase, bueno, sepa que esa misma aerolínea (American Airlines) ha vuelto a hacer funcionar las calculadoras (Laptops, PC y todo lo que tienen) para ahorrar costos en algún ítem, dado los altísimos precios que ha alcanzado los precios del combustible de aviación.

En esta ocasión la firma estadounidense ha fijado su atención en el peso de los carros de bebidas con que sirven en sus aeronaves y está planificando cambiarlos por unos que pesen unos 9 kilos menos. Lo que redunda en 190 kilos menos en Boeing 777, con un ahorro de 11,6 millones de dólares al año y 54 kilos menos en MD-80, con un ahorro de 1,19 millones de dólares en el mismo período.

Ahora viene a mi mente aquella aerolínea que quitó los diarios y otras comodidades de sus vuelos para abaratar costos, al fin y al cabo, lo de las aceitunas y lo de los carritos ahorran harto y tienen poco o nulo impacto en el pasajero.

via Eleconomista.es

Agradecimientos a Miguel Ángel Cantillano

9 opiniones de los lectores

  • Nahuel Nemiña

    Parece que los de american estuvieron jugando mucho tiempo con la calculadora jejejeje

  • David Lopes

    Yo creo que lo de LAN es una estupides, porque se te hace mucho mas largo el viaje sin un diario.

    Saludos


  • No pero para qué vamos a crucificar a LAN, en el fondo es lo mismo, solamente, que según el comentario, en lo que busca abaratar costos American Airlines, tiene mucho menor impacto en el pasajero, no se si ya lo habrán hecho, pero de poderse, debieran hincar el diente en detalles de peso a bordo que dependa de la misma empresa la posibilidad de alivianar.

    Otro que seguro luego aparecerá con la calculadora (A lo mejor ya es muy antiguo eso para él jajaja) es JL con alguna demostración rara de matemáticas (Que a mi en lo personal, no me van mucho pues estudio una carrera humanista jajaja)


  • […] cómo era posible fletar un avión a base de billetes a diez euros. Y la estrategia de “ponga una aceituna menos en cada ensalada” nos ha parecido de siempre algo más cercano a un chiste que a un enfoque innovador de […]


  • […] cómo era posible fletar un avión a base de billetes a diez euros. Y la estrategia de “ponga una aceituna menos en cada ensalada” nos ha parecido de siempre algo más cercano a un chiste que a un enfoque innovador de […]

  • j.lamas

    hace unos cuantos años se contaba a nivel de aerolineas la razón por la cual los pulidos aviones de american airlines siempre brillaban como diamantes. les cuento:

    decían esas lenguas que un Encargado de Operaciones de Vuelo , después de despachar sus vuelos en la comapañía, en un buen rato de ocio se dio cuenta que uno de los pajaros alados de la norteamericana empresa estaba muy sucio, luego de muchos días sin limpiar . El hombrecillo le pregunto un jefe de mantenimiento de que grosor alcanzaba la capa de polvo, despùes de la respuesta y con una ampolleta encendida sobre su cabeza , entusiasmando y con calculadora en mano se puso a multiplicar el valor dado por jefe mecánico por la superficie cuadrada alar y de fusejaje, traduciéndolo en peso… sí .. en kilogramos de peso .. en total unos pocos cientos de kilos de polvo. con los ojos medios desorbitados y con los dedos inquietos presionando numeritos en su máquina de calcular aparecían cifras cada vez mas grandes al multiplicar por el nº de vuelos que el despachaba…por el nº de aviones de la flota de ese modelo,… por el nº operacioenes semanales , mensualales … anuales ¡¡¡¡
    en que se llevaban toneladas de polvo al año y gratis en lugar de llevarlas en payload o combustible ¡¡¡¡¡¡
    el resultado v/s el costo de materiales de limpieza más el nº de horas/hombre por mantenerlos limpios en las respectivas bases dió una cifra de tantos billetes verdes de potencial ganancia( hasta ese minuto pérdida de money) que desde quellos tiempos vemos unos american mas brillantes y mas llenos de carga y combustible.
    Ahhh¡¡ y por cierto aquel anónimo hombrecillo e importante eslabón en la cadena de engranes que hacen posible que un avión vuele terminó sus días de despachador ascendido a jefe de base, y ganando un seuldo equivalente a su trabajadora materia gris.

    ¿habra sido algo así como un mito urbano aeronaútico?
    la verda parece mas cierto , y no nos deberia sorprender , la tendencia de las compañias es ahorrar costos donde nadie se lo imagina, y cada vez serán más empresas que se sumen a esta premisa.

    saludos a todos


  • […] O natural nunha empresa é intentar recortar sempre os custes para aumentar os beneficios; todos coñecemos o caso da aceituna aquela que supuxo un aforro millonario, pero hai outros custes máis difíciles de recortar: os custes de personal. A lexislación e a […]

  • Raumel Regalado

    Me parece razonable el hecho de reducir el consumo de aceitunas por pasajeros en estos vuelos. Nunca he viajado en avión, pero por lo poco que he oido, se que algunas personas se quejan del costo de los pasajes. En las circunstancias por las que atraviesa el planeta, es muy logico abaratar los costos, dados los gastos de combustible y mantenimiento (aún cuando se proyecta aumento de los viajes en avión).
    En cuanto a lo de los diarios en verdad no veo razón, pienso que ademas de ser una distracción, algunas veces necesaria, es una fuente informativa en todos los ambitos, que puede ayudar a los pasajeros a conocer la realidad de sus destinos; y más allá de eliminarlos creo más bien que deberían cambiarlos, por folletos informativos que puedan alentar un poco más la industria del turismo. Es solo mi opinión.


  • […] en otro ámbito, encontramos una nueva manifestación de la “Aceituna” de American Airlines (Que en su momento les contamos acerca de otros ahorros …, ahora en Japan Airlines, en que han recortado sus cubiertos en un centímetro, o el caso de […]

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