Lunes 03 de Septiembre de 2007

Jamboree aéreo en aeródromo Rocas de Santo Domingo

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Los días 1 y 2 de septiembre se realizó la segunda edición del Jamboree Aéreo organizado por el CAPE y FEDACh, en esta ocasión tuvo lugar en el aeródromo de Santo Domingo, en la Región de Valparaíso. Se dieron cita varios aviones particulares, un globo aerostático, un ultraliviano y aeromodelistas, así como los clubes aéreos de Santiago, La Serena, Carabineros, del Personal del Ejército, Adolfo Menadier, Universitario de Aviación, de Planeadores de Santiago y Curicó, además de los anfitriones del Club Aéreo de San Antonio.

Desgraciadamente, las pésimas condiciones meteorológicas conspiraron contra el éxito de la edición de este año, puesto que la mala visibilidad no solo impidió que muchas aeronaves lograsen llegar al aeródromo, sino que también no permitió desarrollar el programa de vuelos populares, exhibiciones acrobáticas y de paracaidismo. El día domingo prácticamente fue la jornada en la que parte de las aeronaves que pernoctaron retornaran a sus respectivos aeródromos de origen, siendo suspendida la programación de vuelos.

De todas maneras, muchos pilotos cumplieron con la premisa de acampar junto a sus aeronaves, y a pesar del escaso público y escasa presencia de aviones, compartieron con sus pares en esta jornada de reunión de la aviación civil y deportiva nacional. Esperamos que en una próxima edición se tenga un éxito similar al del primer Jamboree aéreo que hubo en la Ligua justo un año antes que el efectuado en 2007.

Quizá el punto más sórdido en relación con este jamboree, fue la cobertura del diario de la ciudad de San Antonio, quienes en su edición del domingo 2 de septiembre publicaron una información bastante alejada de la realidad; baste decir que los ‘miles’ de visitantes no fueron tales y que la ‘repetición del programa al día siguiente’ se cumplió al pie de la letra: no hubo actividades tal como en el día anterior!!

Agradecimientos: FEDACh, Club Universitario de Aviación, Club Aéreo San Antonio, CAPE, William Olave, Jaime Lamas.

Algunas imágenes del evento:

Futuros aeromodelistas
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INDAER Dakota CC-KIF del CAPE
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Piper PA18 CC-CBS de Icaro Service
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Miembros del Club Aéreo Universitario interiorizándose del funcionamiento de un globo aerostático
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Vista general del aeródromo al atardecer
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Piper PA18 CC-KNA del Club Aéreo de San Antonio
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Flight Design CT SW matrícula CC-PMG, cortesía de Aeroservicio S.A.
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American Champion 8KCAB matrícula CC-KSQ del Club Aéreo de Santiago
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4 opiniones de los lectores

  • Nicolas Aqueveque

    Asi fue…

    Muy lamentable, las condiciones en el aerodromo y alrededores eran pesimas, un techo que no sobrepaso los 800 pies los 2 dias,
    y unas 2 millas maximo, muy lamentable aun asi compartimos con pilotos de otros clubes, historas memorables y buenas comidas…

    El club menadier participo con el KDF y el KDA, fuimos los unicos que logramos partir el domingo y en todo el camino hasta CURACAVI no logramos sobrepasar los 1200 pies, pero cuando llegamos a SCCV dios nos esperaba con el cielo quebrado, en cuanto aterrizamos, se cerro y el clima se torno tan pesimo como en santo domingo…

    Bueno para la proxima sera, muchos saludos se despide..

    Nicolas “AGUILUCHO” Aqueveque, Club Menadier….

  • Jonathan Rayo

    Del club aéreo de Curicó, fueron dos aeronaves, un C182 CC-KCC, y un C152(creo) el CC-KCF… Cuando despegaron desde acá había un sol esplendoroso y estaba totalmente despejado, y cuando a llegaron a Santo Domingo, había nubosidad pero, no era demasiado… Al cabo de un par de horas, se posó una neblina sobre el aeródromo que practicamente cerró lo cerró, bajando la visibilidad considerablemente, por lo que los dos aviones que partieron desde curicó, optaron por regresar antes de que la visibilidad y la nubosidad bajaran demasiado. Más de dos horas no alcanzaron a estar estas aeronaves en SCSN…
    Saludos, bye bye ;=)

  • Tomás

    hola, buena página. quería hacerles una pregunta, Por qué es “INDAER” Dakota???.

    Chao gracias


  • Tomás: INDAER, era la sigla de la Industria Nacional de Aeronaves, antecesora directa de la actual ENAER. Con la designación de tu consulta se armaron aviones Piper Archer, Warrior y Dakota, los cuales eran traídos en kits desde EE.UU y ensamblados en el Ala de Mantenimiento de la FACh. La literatura aeronáutica de la época (léase, Revista FACh) también llamó al Ala de Mantenimiento como ALAMANT.
    Gracias por tus comentarios!

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