Miércoles 17 de Octubre de 2007

USAF estudia A380 como una alternativa de Air Force One

a380afo.jpgEn FlightGlobal.com apareció una interesante nota acerca de que el Air Mobility Command de la Fuerza Aérea de E.U.A. estudia el A380 como una posible alternativa de reemplazo para los C-5 Galaxy actualmente en servicio.

Además, existen estudios como una alternativa para el reemplazo de los actuales aviones presidenciales VC-25 y E-4 basados en el Boeing 747-200, los que han sido retirado de la mayoría de los países desarrollados por ineficiencia en el consumo de combustible, a lo que hay que añadir los niveles de ruido y el desgaste que ya tienen todas esas máquinas. Modelo que se dejó de producir en 1991, los actuales aviones presidenciales, comenzaron a operar en la misma época.

Para los estudios se han incluido el A380, A340-600 y A330-200, para aeronaves de transporte VIP y reabastecedores en vuelo, en su caso.

Boeing, que tiene el monopolio hasta ahora, ha ofrecido el Boeing 747-800 que entrará en servicio, según la planificación el 2009.

Como me decía un amigo, es difícil que E.U.A. llegue a elegir a EADS como su proveedor en este producto, y yo creo que más que por un tema de conveniencia económica, por un tema de “patriotismo”, pues si van a andar por el mundo, no creo que sea haciéndole propaganda al producto europeo, sino a los productos del Tío Sam.

Esta interesante nota, en extenso, puede revisarla, en inglés, en FlightGlobal.com

2 opiniones de los lectores


  • Difícil, pero no imposible. Es cosa de revisar eventos ‘recientes’ pero que tampoco pueden indicar una tendencia que continúe a través de los años: la compra del BAe Hawk modificado en la versión T-45 para la Navy, los Slingsby Firefly para la USAF -aunque fueron un fracaso-, Alenia C-27 para la USAF, Shorts Sherpa para el US Army, y la compra de los EH101 para las diferentes ramas de las fuerzas armadas de ese país, incluídos los aparatos a ser operados para el transporte del Presidente de EE.UU. Gran triunfo, este último.
    También menciono los EADS CASA C235, Eurocopter Dauphin, CASA 212 y Agusta 109 que ha operado -con modificaciones, obviamente- por la Guardia Costera de ese país, así como el concurso JPATS para seleccionar nuevo entrenador primario para la USAF y US Navy, que ganó una versión mejorada del Pilatus PC-9. Quien sabe si la tendencia llega a niveles tales que el propio pdte de EE.UU viaje por el planeta abordo de un avión concebido ‘overseas’.


  • Creo que seria muy bueno ver al A380 como el AFO jaja los colores le quedan bien pero si es cierto es poco probable que lo eligan por el simple hecho de ser europeo y no estadounidense pero ceria muy interesante verlo lo que no me puedo imaginar es a la hora de fabricarlo que tipo de conversaciones tendrian los gringos con los ejecutivos de airbus pues a la hr de instalar todo el cableado y equipo donde se haria en E.U.A o en la planta de hamburgo seria muy interesante

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