Ultima hora: Piper Tomahawk de RomeoMike se habría accidentado.

hay mas información??.. no he encontrado nada en internet al respecto.

de ser así.. lamentable accidente que me imagino dejara muy mal parado a romeo mike ya a poco mas de un año de la caida del otro tomahawk, el CRZ.

Saludos

Que lata! en los 3 que se han caido de alli vole yo, parece que soy yeta. Una pena realmente.

Es por algo que a estos aviones les dicen los TRAUMAHAWK.

si ES el con mas horas en el mundo , de hecho le tuvieron que cambiar el ala….

slds

no vale la pena sacar conjeturas eso hay que dejarselo
a los entes investigativos … con un buen mantenimiento cualquier maquina por antigua y usada que sea funciona optimamente en fin …

Les confirmo que realmente el CRM tuvo un accidente que no fue causa mecánica, se produjo después de un despegue desde nuestra base de operaciones en Viña Tarapacá, en que tuvieron los pilotos abordo fuertes vientos descendentes por lo que por precaución decidieron efectuar un aterrizaje en un potrero que tenían adelante, el aterrizaje fue sin problemas pero al finalizar la carrera de aterrizaje la rueda de nariz cayó en un hoyo y el avión capotó.
Al ir con mecánicos a buscar el avión para traerlo a Santiago me encontré con la sorpresa que la cola se había desprendido quedando solamente conectada por los cables que unen los controles de vuelo. El volcamiento del avión fue en camara lenta y los pilotos ni si quiera tuvieron un rasguño, lo impresionante es que la cola no forma parte de la estructura, está solamente sujeta al fuselaje por remaches de los cuales varios se cortaron con el golpe. Lo impresionante de esto es que no se puede chequear cual es el estado de los remaches, por cuanto estos se ven normales en una inspección de rutina.
En nuestra página web tenemos fotos para que vean la forma en que está conectada la cola al resto del fuselaje.
Creo que soy el piloto que mas horas ha volado en Tomahawk 11.500 horas aproximadamente, el avión lo encuentro fantástico para instrucción y siempre lo he defendido, pero he quedado impactado después de ver con la facilidad que se sale el empenaje.

¿qué van a hacer con el avión? Yo voto por su preservación…¿cuántos cientos de pilotos hicieron su instrucción en esa aeronave? ¿Cuántos pilotos hicieron su primer vuelo solo en el CC-CRM?
¿cuántas historias tiene ese avión, verdad?
Así que voto por que pase al Museo o que lo dejen en alguna parte, a buen recaudo, para aquellos que quieran recordar los tiempos en los que el CRM era grito y plata…Tomahawks hay hartos, pero este avión es único. No sé si me apoyan los demás lectores del blog…
Álvaro Romero P.

por la fama que tiene este avion y lo reconocido que es en Chile opino lo mismo