Accidente en cercanías de “La Paloma”

Dios guarde las 8 almas en pleno vuelo….! que terrible…..que triste…

Muy lamentable y descansen en paz las víctimas.

Una sola consulta. ¿Esto aún es un tema de probabilidades o empezamos a pensar que ya es un tema humano,quiero decir, seguridad en la operación de las aeronaves’. Mantenimiento, pilotos audaces que desafían el clima, etc.
gracias.

Exactamente , “probabilidades” , son las que podemos especular ante este lamentable accidente, esperemos que dice la investigación, estas siempre , o la mayoría de las veces dicen la verdad, el tiempo nos dará las razones….aunque este no devolverá al piloto ni sus pasajeros.

que el tiempo sepa reparar las 9 perdidas de esta mañana.

MRT

Lamentable hecho. No se que pasa este año con la aviacion general pero claramente hay serios problemas que se tienen que investigar y resolver. El avion no se va a caero porque un instrumento fallo, se quedo sin sistema electrico o quedo con un motor inoperativo. Aca hay un tema de seguridad operacional. No me cabe duda que aquel piloto hizo lo imposible por controlar el avion y seguramente tenia mucha experiencia pero si se toman malas decisiones antes y durante el vuelo, ya sea por parte de la tripulacion de vuelo o personal en tierra, es muy probable que ese avion no mantenga igual el numero de aterrizajes y despegues. Es un hecho que la mayoria de las veces es responsabilidad humana y es super facil decirlo pero creo que eso es una explicacion muy superficial del tema.

Un sentido pesar por los fallecidos, sus familias y por la memoria de don Oscar, toda una vida de vuelo..

mis sentidos pesares ha todas las familias de los ocupantes que Dios les de la resignación a sus vidas y que se haga una inspección exaustiva de los hechos porque no puede ser que una aeronave que hace tantos buelos diarios le pase un accidente como este, deve aver mas regulación con el tema de las mantenciones supervisados por la aeronautica civil es mi muy humilde opinion chau mis sentidos pesame a todas las familias de las victimas.

Lamento mucho el echo, este se suma a una gran cantidad de accidentes que han ocurrido este año, en que concuerdo con Diego nazal sobre que hay un problema de fondo que no se ha solucionado y que requiere investigación, pero sin duda pienzo que el cierre de el aerodromo la paloma no es la medida indicada ya que con esa politica ¿por que no cierran las calles y autopistas tras los accidentes automovilisticos?, no pienzo que ayude a “evitar” accidentes el cierre de los distintos aerodromos tras accidentes aereos, y pienzo que las medidas a tomar debieron ser otras.

Aerocord hace un par de dias tubo un incidente con el Twin otter…mmmmm….les dejo la reflexcion…

Sres. una consulta a los expertos conocedores….tengo una duda…es la siguiente:

“La DGAC puede cerrar un aeródromo en donde solo esté autorizado el despegue de aeronaves…..no el aterrizaje…..?”

pueden averiguar que hicieron con La Paloma…?……lo encuentro un poquito…..fuera de lugar…considerando la pega que se realiza ahí.

Atento a sus comentarios.

Estimados,
Lamentable es lo menos que puedo decir, me apena mucho cada vez que uno de nuestros amigos-colegas pasan por esto, pero hay varias cosas sobre las que considero importante opinar.
1. Diego : todos estamos de acuerdo con la seguridad operacional, es un conjunto de medidas que permiten que las operaciones aereas sean exitosas en todo sentido, y creo que el profesionalismo de ese piloto, esa linea aérea eran de altos estándares, no puedo opinar del mantenimiento pero al parecer la falla nunca fue de motor por lo que tampoco se puede sacrificar a alguien antes de una debida investigación. No se puede concentrar esto en la aviación general y en la seguridad operacional de la cual tu hablas cuando nuestra autoridad se dedica exclusivamente a restringir y castigar y no a educar debidamente en estas areas.
2. La medida de la Dirección de Antiaeronáutica Civil de cerrar el aerodromo La paloma que sustenta unos cuantos hograes, representa un gran terminal de pasajeros, un gran centro de negocios etc. No hace otra cosa que demostrar lo poco profesional que una autoridad puede llegar a ser para responder popularmente a una crisis.
3. Aunque parezca superficial decirlo se cumplio con nuestra vieja superstición: “los aviones se caen y de a tres”

Un saludo para todos.

Paulo

Paulo es lamentable, pero tu tienes mucha razón.

Al igual que ustedes amigos opino que está errado el camino al cerrar el aeródromo , no sé si esto responde a una medida que anticipe protestas del público ( recordando lo de tobalaba) o a una medida por inseguridad operacional del aeródromo para este tipo de vuelos, cosa que creo poco probable. Debemos estar atentos al resultado de la investigación para no repetir otra vez esta desgracia. y queda claro que que tanto el sector público como el privado deben invertir ($$$) en dar la mayor seguridad para los vuelos en una zona que es ya es bastante complicada, mas aún con los golpes que da la naturaleza.

Esto me hace pensar en el caso que hace poco también fue recordado en TV, de un 1900D del mismo fabricante que se acidentó en condiciones muy parecidas porque las líneas de control de elevador no estaban correctamente reguladas en el largo, provocando un excesivo ángulo de ataque al rotar y ascender y posteriormente entrada en pérdida de la aeronave a baja altura precipitándose violentamente, A ese avión también le jugó una mala pasada un mal cálculo del peso de despegue.
No digo que este sea el caso, hay que esperar las pesquisas y sus resultados .
DIOS reciba a éstas almas y les de consuelo a sus familiares.

saludos

Antes que nada saludarlos a todos y expresar mi profunda pena por lo sucedido. Quisiera por otra parte expresar mi molestia con todos los comentarios de ciertas personas que por lo sucuedido han expresado que el aerodromo debiera ser trasladado. De partida encuentro que el accidente no involucra a la pista, segundo no involucro infraestructura particular y que recuerde el accidente que ocurrio hace aprox. 25 años tampoco afecto a la población.(cessna206 del club el año 1985 si no me equivoco sector pichi pelluco). son los únicos accidentes ocurridos cercanos a la población osea la nada misma. Los vecinos que son entrevistados y estan en contra son aparecidos de hace un par de años de barrios nuevos, porque si le preguntamos al resto estoy seguro que dirian lo contrario estan acostumbrados. Los nuevos quieren seguir el ejemplo de tobalaba de salir en las noticias exigiendo el retiro, como lo escucharon en la tv. ellos también. Pero no dijeron lo mismo cuando estuvieron los halcones en la paloma, estaba repleto de vecinos maravillados con el espectaculo. No es lo mismo mirarlo desde la costanera. Escuche también al alcalde en una entrevista el mismo día del accidente decir que por sentido común debiera retirarse del lugar el aerodromo, incitando a la gente que concurra a expresar sus aprensiones en la alcaldía por el tema del nuevo plan regulador. Las inmobiliarias y el alcalde les cayo como anillo al dedo el accidente, ya que le tiene los ojos puestos al terreno. En resumén por un accidente se le quiere imponer las penas del infierno al club y aerodromo y de pasada quedarse con el terreno. Al alcalde le diría que si quiere cambiar la pista la única opción y en la cual en el fututo no se encuentre con las poblaciones por su expansión seria en las cumbre de los cerros del parque alerce andino.
¿Qué opinan? saludos a todos.

Muchachos para que disfruten de unos aterrizajes que pillé en YouTube, aqui se puede apreciar un aterrizaje del Beech 99 CC-CFM, y su piloto don Oscar Aguayo quien se alcanza a cruzar por la cámara al final del video, nótese la “tallita” que tira el camarógrafo ante la aproximación de don Oscar , como diciendo : “este piloto sabe poco, es nuevito” es una talla irónica producto de su gran trayectoria….vaya nuestro pequeño homenaje para él.

http://www.youtube.com/watch?v=pbs_EkKzN1E

PD: espero que por el taxeo de los navajos o el viento que había no cierren Melinka….se puede esperar cualquier cosa.

Suerte

Preguntas:
Saben donde la DGAC tiene organizado un seminario de seguridad a fines de este mes???
… en La Paloma.

Saben para donde la DGAC tiene adquirida una torre de control?
… para La Paloma.

donde esta?
… “estacionada” en el Tepual…

Hace cuanto?
… no pocas semanas…

..Lo del Alcalde?, mhh me acordare para las votaciones…
Saludos

Respecto del posible cierre del club aereo “La Paloma”, habría que aclarar que ningunos de los accidentes conocidos por la prensa están relacionados con el club propiamente tal. Pero quiero ir un poco mas ayá de esto y reflexionar en la historia. Cuando era niño mi padre siempre nos sacaba a volar, allá por el lejano 75, y recuedo que no había urbanización adyacente en un radio de kilómetros… que pasó desde entonces, muchas podrían decir “el crecimiento económico” se nos vino encima, y en este caso el negocio inmoviliario. Sin embargo el crecimiento económico no puede ser responsable de esto, mejor habría que dar dar una miradas a nuestras autoridades, no la actual si no todas las que han estado de turno en su momento. Había plano regulador? lo hay hoy en día?, si lo hay, por que no se cumple?, o bien este es muy flexible que permite la edificación alrededor de un club aereo… que raro…y si es así por que no se legisla al respecto para hacerlo mas seguro… sale poco conveniente? bueno señores no olvidemos que el club aereo ha estado ahí por mas de 4 decadas, mas aun desde que tengo uso de razón ha prestado servicio a la comunidad, no dejemos que por la ambición, omisión o negligencia se termine como lo conocemos….

Ciertamente el accidente reciente nos dejó con una sensación de pérdida irreparable
a las familias afectadas y a la comunidad aérea entera, un accidente que no tiene relación alguna con los anteriores, ni menos que esta es una región ” Yeta ” como dicen algunas personas ignorantes, que la tasa de accidentabilidad sigue siendo ínfima en comparación con cualquier otro medio de transporte y que operamos con los márgenes mas altos de seguridad para minimizar los riesgos pero no evitarlos o descartarlos, puesto que la única forma que no pase nada es no Volar o quedarse encerrado en la casa. que estamos sujetos a las probabilidades. Decir que se fue otro gran caballero del aire quizá es poco y suena “cursi”, pero es así.
En cuanto al problema grave de conectividad en la zona (porque no es menor) , quedó una vez mas en evidencia ante la tragedia del Volcán Chaitén, la falta de diligencia e inteligencia de las autoridades , desde hace ya muchos años para solucionar esto y pasarán otros tantos años mas hasta que se logre solucionar en forma parcial el tema de la conectividad sino se ponen los pantalones. … Barcazas y lanchas …mmmhh.. no sirven de mucho ante emergencias reales con real premura de traslados de enfermos, personal médico, educacional, trabajadores, pobladores etc. toda lo que significa vivir aisaldos, lo sé y cada vez lo veo cuando vuelo para esos lugares. y ahí estamos para conectar a la gente con el resto del país. Pero como familia de pilotos, no podemos permitir que por intereses mezquinos de autoridades y empresarios nos quiten el patrimonio formado por generaciones de pilotos en la Paloma, ya se vivió en Cerrillos, por intereses personales de algunas personas con influencias que vendieron unos ¡¡ terrenitos..!! aledaños a Cerrillos, (¡¡ Que buen negocio!!), el gobierno terminó expropiando una arteria vital para el tránsito aéreo con las consecuencias que todos conocemos hoy en día.
Espero que el buen juicio y criterio queden a buen recaudo en este caso y que el bendito plano regulador si existe no esté colgado en el baño de la Muni., alguna vez se tome en cuenta y con el Aeródromo inserto en éste, como también se debe tomar en cuenta que la pista de la Paloma ha estado emplazada desde los años 40′ en el lugar actual (antes en Chamiza, hoy en día lleno de casas) . Sin embargo se sigue edificando de igual forma alrededor de la Paloma.
Tengo fé en que la ignorancia y el mal criterio no se instale como epidemia, estamos a tiempo para erradicarla todos juntos. ¡¡¡ No nos van a quitar las ganas de volar !!!

Primero que todo lamento la perdida de las 7 vidas en este hecho y más aún la de un bebe. Adios al experimentado piloto y que descance en los hangares del invierno eterno.

Referente al accidente, es un hecho circunstancial independiente de las causas. Podría ser que un LAN pierda potencia y caiga sobre Pto Varas y eso no quiere decir que el aeropuerto este mal ubicado, es parte de las probabilidades, por cierto es frío el analisis pero no deja de ser cierto.

El hecho de que el aerodromo La Paloma este rodeado de casas es un problema del Alcalde actual y de los anteriores, los cuales no cumplieron con su trabajo y no tomaron el resguardo necesario antes de autorizar la construcción de poblaciones alrededor de la pista exponiendo así a las personas.

Pero ya esta así, en mi humilde opinión lo que deberia ocurrir es que el Club aereo de Pto Montt y sus aviones pueda seguir operando en su pista de La Paloma y las lineas comerciales se trasladen al Tepual donde pueden operar con mayor seguridad y mayor fiscalización de la DGAC. Para operar bien el concesionario del Tepual debería dar las condiciones necesarias (hangares de mantenimiento, oficinas, sals de espera, etc) para que estas aerolineas regionales puedan operar con tranquilidad. Anexo a ello las autoridades deben velar por NO SEGUIR CONSTRUYENDO EN LAS ZONAS DE SEGURIDAD y dejar de lado los comentarios insidiosos que a nada conducen (en teoria …… a lo mejor hay algo oculto entre las constructoras y las autoridades …………..).

Lo otro que se puede hacer es trasladar operaciones a Quellón, que tiene una pista de lujo. Eso si que se debirian implementar hangares, oficinas, etc. Así el Alcalde de Pto Montt queda sin todos esos movimientos aereos que le molestan tanto y de a poco se empieza a operar de otro lugar más cercano a los centros de operaciones de la industria Salmonera y Pesquera y se potencia otro lado.

amigos :

yo creo que el enfoque esta un poco errado. no hay que trasladar nada a ninguna parte…. hay que potenciar y lograr el desarrollo de la aviación con seguridad al 110% en los aerodromos existentes y de paso explotar y desarrollar nuevos centros aéreos . independiente de las buenas intenciones de quienes expusieron sus comentarios aquí, es bueno querer solucionar los problemas o las malas planificaciones de crecimiento de las ciudades, y lo mal que administran ese crecimientos los alcaldes , concejales, gobernadores e intendentes, lo importante es que el desarrollo de una país no se logra solo enfocandose en exportaciones o educación y salud, lo correcto es entender qué es ll que tenemos como país y como lo aprovechamos y apartir de ahí lograr el verdadero desarrollo, por ejemplo: no podemos seguir dando la espalda a nuestra geografía, si estamos llenos de montañas rios y lagos, necesitamos más aviones y aeropuertos, si el aislamiento y la naturaleza hacen correr riesgos a las personas necesitamos aeronaves que los socorran y los abastescan, países con geografiá complicada y climas adversos lo entendieron hace tiempo ( Canadá, Suecia, Australia etc) ellos han dado las bases para la expansión de la aviación como medio de desarrollo de zonas aisladas y alejadas . siento que pasa lo mismo con el mar, un país con tanto mar como el nuestro aún no tiene el movimiento marítimo que merece , y eso ocurre también con la aviación. se necesitan mas subsidios al transporte en zonas aisladas, se necesitas mas inversión en infraestructura y seguridad operacional, se requiere más formación de empresas aeronáuticas, se debe dar importancia al transporte aéreo como pólitica de desarrollo, así tendremos tambien mas escuelas de profesionales y técnicos calificados para soportar ese desarrollo.
Perdón por lo extenso pero creo que es necesario empezar a crear esta conciencia aérea de la que en Chile se tiene muy poco, esto queda demostrado cuando cada vez que tenemos un accidente aéreo alcades y demases quieren cerrar aeropuertos.
por eso concuerdo con las opiniones de marco, patricio marcelo y jorge.

saludos a todos y happy landing

Yo vivi ahi de niño hace 30 años (en La Paloma, en el club) y no habia nada edificado … era “campo”, y de juventud en las inmediaciones (antes del sector), y desde el año 1990 en adelante comenzo la “explosion” demografica alrededor, basado exclusivamente en expansion de inmobiliarias…

Como rareza, a unos 500 mts de la pista hacia el este aun sobrevive la de antaño escuela rural La Paloma, que aun existe entre casas de condominio y 2 colegios particulares de habla inglesa que se instalaron ahi… y permanece con su denominacion de Escuela Rural La Paloma … dentro del area urbana…

qué lastima, en primer lugar debo expresar mi gran tristeza por la perdida de vidas en este accidente.
como siempre vemos este tipo de situaciones alentadas por los vecinos que creen que los aviones son “maquinas asesinas” y sus pilotos verdaderos Kamikazes que tienen por mision salir a destruir casas, sin tomar en cuenta la valiosa tarea de transportar personas a lugares que solo se llega por este medio o se logra una mayor rapidez de transporte, pero bueno es lo tipico de un pais atrasado en cultura aeronautica y no nos queda mas que aguantar las desiciones de nuestras autoridades ya que somos minoria.
como lo dije en el accidente de Tobalaba : ¿si el vecino de mi condominio tiene un accidente en su auto , por qué se deben prohibir las actividades vehiculares de todos los usuarios del condominio?.

algo que viene inmediatamente post-tragedias: muchos comentarios sobre los vecinos, que a nadie le gusta un aeródromo cerca, etc. Mi pregunta es simple: ¿qué han hecho los pilotos para culturizar a los vecinos y autoridades? ¿Qué hace la federación aérea de Chile para acercar la actividad aeronáutica a la gente común y corriente?
Una cosa son los festivales aéreos, se recaudan fondos, se hacen asados, etc. Pero de qué sirven si ‘a la hora de los quiubos’ los que viven cerca van a reclamar igual, por mucha razón que tengan los defensores de la actividad. Creo que no necesariamente los vuelos populares son para culturizar.
Termino con lo siguiente: ¿la fedach es un ente integrador pueblo-aviación civil?¿o una mera sociedad de socorros mutuos?

Señores,
El problema de los vecinos de los aeropuertos o aeródromos es un tema de responsabilidad del Estado. Acaso no hay una ley que regula los planos reguladores? Cuando se construye un campo de aviación éste debe resguardado para que no sea poblado en sus cercanías y las autoridades vulneran estas leyes creo por motivos comerciales.
Así se perdióo Los Cerrillos, se perderá Tobalaba y no pasará mucho tiempo en que los vecinos estarán reclamando por Pudahuel.

Totalmente de acuerdo. Y la gran mayoría de la comunidad aeronáutica yo creo que estaría de acuerdo con lo aquí planteado. Lo lamentable es que los personeros de turno del Estado y de la DGAC no han sido capaces de imponer las razones técnicas ante las políticas y “comerciales” al momento de defender nuestros aeropuertos. No es misterio para nadie de los que estamos en esto, lo vergonzoso de la segunda pista de Pudahuel, y nosotros como no somos politicos y no sabemos organizarnos, lo único que podemos hacer es lamentarnos.
Un abrazo…

El hecho es muy lamentable, que pena que allan muerto todos los ocupantes, y que ojala se investige bien y se encuentre la culpa.Buneo voy a mi opinion: El accidente pudo haber ocurrido por que el aerodromo esta muy cerca de las casas , haciendo de este dificil el despegue y el aterrisaje. La otra posibilidad puede ser que el piloto no haya respetado algunas d elas normas, u errores del aerodormo, puerto lamento mucho el hecho.