Plan Maestro para SCEL

Una pista mas???? jajaaj que exagerado ni que fuese gru o jfk jajajajajajaja.
Esta bien arreglar algunas cosas pero tampoco exageremos cada ves hay menos vuelos menos compañias aereas pero bueno……

Puede ser pero si no te das cuenta cada ves hay menos compañias europeas en chile y es dificil que vuelvan y es tan simple por que prefieren viajar a eze y gru 1ero por que hay mas gente segundo por que se consume menos combustible y 3ero por los codigos compartidos.
El tema seria que a nivel de america se pongan mas las pilas todas las compañias y aumenten frecuencias cuando mejore en un tiempo mas el mercado.

jajaja… amigo, te hace falta estar metido en el cuento para saber como ha ido creciendo la cosa… cada dia que vuelo, mas gente hay arriba del avion… y mas aviones se necesitan… por algo se agrando el aeropuerto de Puerto Montt, y otros que se hacen y agrandan…

Una cosa es que se aumenten los vuelos a nivel nacional y otra cosa es a nivel inter.
A nivel inter no veo un aumento de vuelos.
Un par de Gate me parece bien pero otra pista”?????? esta de mas

esta bien que se agrande es mejor que sobre espacio a que andemos apretado ahora en la loza es asì ahora y un aeropuerto mas atractivo creo que igual vende una imagen mejor de chile y lo del tràfico debiera subir los cargueros igual.-

SDL

Claro pero una pista mas??? te creo que podria servir en 20 años mas pero ahora???? van a subir las tasas de embarque las ils ( recien la subieron apartir del 17 dec ) etc etc etc.
Pero bueno.

si lo de pista màs lo veo como muy exagerado,,, lo malo que acà no se pueden hacer aproxiimacion simultaneas tengo entendido y tampoco despegues y con 3 yo creo que menos y que direccion tendrìa si esta lleno de cerros serìa otra paralela yo creo-
SLDS

Para que quieren gastar plata en otra pista si tiene una botada unos kilómetros mas al sureste y que ahora quedaría muy bonita rodeada de parques espejos de agua y cosa por el estilo….tendrían que sacar las luminarias, las palmeras, hacer las calles de taxeo y comerse el orgullo (entre otras cosas) y zas!! Un aeropuerto a todo trapo capas de absorber todo el trafico commuter, regional, privado, FBO, maestranzas y otros y por una bicoca de dinero de los contribuyentes…
La cenefa de la entrada aun tiene los hoyos para colocar la palabra AEROPUERTO DE LOS CERRILLOS!!!

jajaja al parecer los del mop se les esta acabando la plata jaja me imagino cuanto recortaran en la construccion jajaja

y cuanto dinero se necesitara para todo eso,ya que aca veo una contradiccion,ya que se dice que sera necesario adecuar el aeropuerto para el futuro movimiento aereo,que segun dicen,sera mas grande,entonces porque cerraron el aeropuerto los cerrillos,ya que segun esa logica, tambien sera necesario que a futuro sea operativo,yo creo que seria mejor que construyan un nuevo aeropuerto,total parece que plata hay mucha y hay que gastarla,no importan los otros problemas que aquejan al pais, pregunta = todo ese gasto sera con platas fiscales o privadas ?, no quiero respuestas chaqueteras

Hola Osvaldo. El problema del cruce de los tráficos IFR de Cerrillos con Merino no es nada comparado con otras aéreas termínale del mundo.
Lo que si le penaban a Cerrillos eran esas app IFR por el sur (las únicas) para después de la minina tener que circular. Por el norte nunca existió una app IFR y supongo que era por los obstáculos dentro del cono de aproximación (almacenes de Departamental, el edificio del Matadero Lo Valledor, la torre Entel y El Cerro San Cristóbal (slope 1.2%)) pero (corríjanme si me equivoco) no seria tajantes impedimentos para levantar aproximaciones por el norte….y ahora que están de moda las RNAV….