Incidente en KLAX

Corrección, fue el día 19 de enero

Digno de aplauso, creo que es por que los ATC quieren cobrar los mismos sueldos de sus homonimos Españoles, jajajajaja, amigo felipe estaras al tanto no???
saludos y Good Flight - Good Night….

La verdad amigo anonimo no lo estaba pero si que el standard de vida de los gringos es muy superior a de los españoles y se que los atc en usa estan muy bien pagados aqui en españa no lo creo como tu bien sabes los sueldos en españa son muy malos españa es como un auto tuneado en 10 de julio, parece lo que no es, tiene un maquillaje muy bueno de primer mundo pero todavia tiene muchas cosas de tercer mundo no se condice con los titulos de ”comunidad europea” por ej si comparas el standar español con el de alemania,inglaterra o francia españa esta muy por debajo eso sin mencionar el 18,3% de cesantia que hay actualmente.
saludos

Razon tienes. Pero igual considero de que un ATC que gane 920.000€ al año lo veo excesivo aunque segun se la media va por los 350.000€/año, el estado quiere rebajarlo a 200.000€/año y aun asi estarian por encima de los ATC de EUROPA. El otro dia en Airliners hable con uno que dice ser ATC de MSP en USA y me dijo que sus sueldos no eran ni la estela de los de aqui, Hubo mucha polemica estos meses sobre los dichosos sueldos jajaja, hay mucha info en paginas de diarios españoles, lo de el nivel de vida es clarisimo que es menor que muchos paises de la UE, de echo yo trabajo para una empresa con base en Rotterdam y estoy bastante tiempo por toda la UE y realmente se notan muchas carencias en general, asi como muchos puntos a favor, sobre todo para los que tenemos sueldo holandes y residencia en españa.
Saludos

a esa hora de la mañana en KLAX llegan muchos traficos transoceanicos, ademas de los territoriales, aun asi la carga que ejercen los controladores de KLAX tanto como de New York TRACON es inmensa, por lo tanto, en cualquier momento es posible un error, ahora, hay muchos ingredientes para que pase un incidente, como : controlador conn sueño, mucho trafico, defectos del radar etc. es muy facil hecharle la culpa a un controlador sin saber lo que realmente fue. bueno, les recomiendo una pelicula muy buena para que la vean, se llama Pushing Tin, es de controladores aereos en New York que tienen problemas familiares y laborales, salen muchas escenas de control y de aviones.
Saludos
Francisco

Gracias por postearlo ;-)…

En Colombia la situacion esta similar…si no me equivoco, en todo el pais se necesitan algo mas de 400 controladores…y si eso es en colombia ahora imginense en otros grandes paises como lo es USA.

Me parece que es algo muy bueno que se comente estos casos, pero en Calama hace menos de un mes y medio, se conoció el cruce a baja altura de dos aviones con pasajeros, y de la investigación posterior, ni analisis nada. Un amigo que trabaja en ops. de calama, me comentó que fueron los pilotos de las aeronaves, quienes presentaron el reclamo a la DGAC. por la mala información que recibieron en este incidente de parte de los que dirigían los vuelos en las torres
No ha trascendido nada, que curioso…

5 millas no es un incidente…lmenos aun una cuasicolision….se llama reduccion a la minima de separacion rdar. la que puede llegar hasta a 2,5 nm…..si se cumple con las condiciones estipuladas en los reglamentos….
respecto del ultimo post…..por favor…esto es chile….alguien cree que si hubo una cuasicolision no se sabria????
lo mas probable que la fuente no tenga los conocimientos necesarios para emitir un comentario de ese calibre…so….no tiene nada de curioso…..pasa en todos los ambitos….alguien que no sabe de un tema le comenta a otro algo que escucho mas o menos y….etc etc etc….

saludos

perdon…lei la noticia…..
existen mas formas de separa aviones…no solo longitudinal….a ojos de un experto ese articulo no dice gran cosea…..creo que les faltaba una noticia y a alguien se le ocurrio que eso era buena idea…
recordemos que aca en chile algnos matutinos han titulado con el chupacabras…..
eso no mas…