PROXIMO PROGRAMA: REPOSICION

HELICOPTEROS BHELMA II   -  SEGUNDA PARTE
FESTIVAL DE COMETAS – PLAYA MALVARROSA – VALENCIA

Invitado: Alfonso Pérez Arnal

Miércoles 10- Jueves 11- Domingo 14 y Lunes 15 Marzo 2010.

SIGUIENTE PROGRAMA: “ALAS DE MUJER” - 1ª PARTE:

Estamos en Marzo.
El día 9 hemos celebrado un día de homenaje la mujer.
Pensamos que este homenaje debe incluir a todas las mujeres, porque, de una u otra forma, todas son trabajadoras.
Nos unimos a ese homenaje pero, en nuestro caso, queremos particularizarlo especialmente hacia unas determinadas mujeres. Las mujeres aviadoras. Las mujeres que volaron y las mujeres que vuelan. También homenajeamos a las mujeres que, con su sacrificio y apoyo, posibilitan que muchos hombres vuelen. Todas ellas son las “mujeres de la aviación”.
Por eso nuestro programa de esta semana y el de la próxima van dedicados a todas ellas. Con todo afecto.

Miércoles 17 Jueves 18- Domingo 21y Lunes 22 Marzo 2010.

PARA VER EMISIONES EN DIRECTO (tiempo real) a las horas de emisión del programa CAMINOS EN EL AIRE:

HORARIO
Miércoles: 12:00 hs. y 20:00 hs.
Jueves: 04:00 hs. (madrugada)
Domingos: 11.00 hs y 19:00 hs.
Lunes: 03:00 hs. (madrugada)

CANALES TV
ONO Canal 989 (autonómico)
UHF Canal 45            “
INTERNET
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Por Fabián Puentes.

El recién pasado fin de semana, el club aéreo de Temuco tuvo mucho movimiento, ya que diferentes instituciones como el Hogar de Cristo le hicieron llegar las donaciones que recepcionaron para los afectados del terremoto ocurrido  en la madrugada del 27 de febrero.Para llevar a cabo el transporte de tan valiosa carga para las personas a quienes lo necesitaban, se conto con las aeronaves del club de Temuco, un Cessna 185-C particular perteneciente de uno de los miembro del mismo club, un Cessna 180 de SkyDive Pucón y además tuvieron la ayuda de dos Cessna 182 del aéreo club Allén, Argentina.

Por mencionar algunos de los aeródromos a los que se han dirigido a llevar la ayuda, son Isla Mocha (SCIM), aeródromo de Arauco (SCLY) y aeródromo de Parral (SCEO).

También sabemos que aviones particulares han salidos desde Villarrica hacia Isla Mocha y otras localidades prestando transporte, el club aéreo de Angol también estuvo llevando ayuda a Tirúa el domingo recién pasado.

Por su parte, el club aéreo de Angol el viernes 5 de marzo fue hasta el aeródromo privado El Salto (SCEO), para llevar ayuda que consistía en alimentos y ropa para las familias que resultaron afectadas en aquel sector. Además el domingo recién pasado, los aviones del club nuevamente fueron utilizados para prestar ayuda, pero esta vez fue en Tirúa, en donde se llevo una gran cantidad de manzanas para las familias de Tirúa y los alrededores.

Aviones:

Cessna 172 CC-SAE, Cessna 150L CC-SAC, Piper PA-28 140 CC-SAD, Piper PA-28 180 CC-SAB.

Así, se pudo apreciar dos Lockheed C-130, uno de la Fuerza Aérea Ecuatoriana y otro de la USAF, además de aeronaves de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter de la FACh, CASA C-212 Aviocar del Ejército y Armada de Chile, además de una variopinta gama de aeronaves en operaciones de ayuda. También se podía apreciar una cantidad importante de aeronaves de transporte privado y corporativo estacionadas en la plataforma de los puentes de embarque.

Se pudo observar una gran cantidad de ayuda apilada en la plataforma, la que está siendo progresivamente despachada a los puntos de redistribución para hacerlos llegar a la población en forma ordenada.

Por suerte para los que vivimos acá, el aeropuerto sí resistió bien el embate de las ondas sísmicas, permitiendo estar completamente operativo, incluso con muy buena meteorología (Excepto el segundo día después de la catástrofe).

Los vuelos regulares aún están en proceso de normalizarse, alcanzó a verse un Airbus A320 de LAN y un Boeing 737-200 Advanced de SKY Airline operando durante el día.

Les dejamos una selección de imagenes de la cobertura a estos operativos:

La ayuda recolectada es cargada en camiones y aeronaves menores hacia su destino

La carga ayuda llega desde todas partes del mundo, en esta imagen, Rusia.

Un visitante sureño, un DHC-6 Twin Otter de la FACh, basado en Punta Arenas, para operaciones antárticas

Aeronaves DHC-6 Twin Otter, a la derecha se ve un Sikorsky UH-60 Blackhawk de la Fuerza Aérea de Brasil

Dos Bell 412 de la FACh estacionados en el sector de helicópteros institucionales.

Sikorsky S-70A Blackhawk de la FACh iniciando una operación.

Bell 412 llegando a recoger más carga.

Boeing 767-300ER de la FACh dejó bastante carga.

Casa C-212 de la Armada de Chile llegando a la plataforma “S”donde se conecntran las operaciones.

Eurocopter AS365 Daulphin saliendo hacia su destino.

Embraer C-111 Bandeirulha de la Armada de Chile en plataforma.

Eurocopter Cougar del Ejército de Chile decolando desde Carriel Sur.

Eurocopter AS350B3 Ecureuil del Ejército de Chile, durante la visita que realizó el Comandante en Jefe de la Institución a Concepción.

Eurocopter Super Puma del Ejército de Chile recibiendo carga y pasajeros hacia algún destino en la región.

Eurocopter Super Puma partiendo a su destino con ayuda. Además se ha visto aeronaves CASA C-212 y Cessna 208B Grand Caravan de la misma institución operando.

Lockheed C130 Hercules de la Fuerza Aérea Colombiana en labores de descarga durante el puente aéreo Concepción - Santiago - Concepción.

Lockheed C130 Hercules de la Fuerza Aérea de Estados Unidos también en labores de puente aéreo. Hay dos unidades en el puente aéreo.

Piper PA-34 Seneca de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) próximo a salir a Santiago.

Piper Cheyenne C-51 de la Sección Aérea de Carabineros de Chile, también se vio un SR20 y un SR22 del Club Aéreo de Carabineros en operaciones de traslado de ayuda hasta la terminal penquista.

 Kamov Ka-32 de matrícula española, operados para Arauco en labores de extinción de incendios, ahora han servico de mucha ayuda para el transporte de volumenes de carga. Arribando a Carriel Sur.

También con cargas externas.

Abundante transporte privado y corporativo estacionado.

Imagen de la torre de control de SCIE en reparaciones. La frase FUERZA CHILE es acompañada por las baneras de algunos de los países participantes del puente aéreo 2010: España, Brasil, Colombia, Chile, EEUU y Ecuador.

Un “nuevo” Boeing 737-200 Advanced se ha incorporado a la flota de SKY Airline, se trata del ex-LV-BIF, un Boeing 737-247 Advanced que estaba en Argentina sin utilización y que fue transferido a la aerolínea chilena.

La aeronave se encuentra en los talleres de Airman, en el aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile, bajo tareas de chequeo, reparación y repintado con la librea de la compañía.

La matrícula chilena asignada es la CC-AAG, originalmente fue adquirido y operado por Delta Air Lines, antes de pasar a una compañía argentina.

También se ha sabido de diversas fuentes confiables, que llegan dos Airbus A320-200 con motorización IAE V2500.

Desde el 9 de marzo, el Aeropuerto Internacional de Santiago vuelve a tener su terminal de pasajeros (sector nacional e internacional) operativa, estimándose que se llegará al 100% de su capacidad normal dentro de las próximas dos semanas. Con lo anterior, prontamente los pasajeros dejarán de usar las instalaciones provisorias que estuvieron en funciones post-terremoto (léase carpas), así como se dejará de usar otros aeropuertos nacionales para realizar los trámites de ingreso al país, al recuperarse las instalaciones santiaguinas.

Actualmente se indica que SCL está operando un 90% de vuelos domésticos y 80% de los internacionales, todo esto gracias al plan de contingencia que se puso en marcha tras la catástrofe, que permitió la recuperación gradual de las diversas instalaciones. Como muestra de las operaciones realizadas en las carpas, publicamos estas imágenes del lector Sergio Godoy al arribar al país el sábado 6 de febrero; pronto esas fotos serán historia.

De como llegar y los valores verlos en la pagina web del club al hacer click en el enlace marcado con amarillo.

Este Domingo 7 de marzo desde el aeródromo Tobalaba ( SCTB )se desplegó una jornada mas de vuelos FEDACH transportando mercancías de ayuda a las zonas de Talca, Constitución y localidades afectadas por el terremoto, gran cantidad de aviones civiles particulares y de clubes aéreos estuvieron volando sin detenerse durante todo el día aprovechando la capacidad de aterrizajes en pistas cortas y no preparadas de estas aeronaves.

Acá un testimonio grafico de la jornada de hoy

José Auil, amigo de ModoCharlie mostrando la bandera chilena antes de partir con su valioso cargamento de alimentos y víveres

Un Commander 114 particular saliendo con su parte trasera llena de ayuda

Cessna 206 Despegando a una de las zonas afectadas

Cessna 207 Particular

Otra vista de este raro ejemplar en nuestro país

Voluntarios y su valioso apoyo al cargar un Mooney del CAS

Mooney despegando

Otro avión particular un Cessna 310 bimotor y otros en la línea de carga

Aviones DO-228 de las empresas Aerocardal y Corp Flite también participaron llevando carga  y pasajeros a la zona de Concepción y al archipiélago Juan Fernández operando desde SCL y SCTB respectivamente.

Solo quería contarles que parte del equipo editor pasamos la madrugada del sábado en Concepción, que es donde residimos.

Está completamente de más estirarse en detalles, los medios de prensa han informado más o menos precisamente cómo estuvieron las cosas acá esta semana en que no les hemos podido ver, los que vivimos acá.

Les dejo algunas fotografías que logré captar, pinche acá, comprenderán que no andamos de ánimo para tomarle al enjambre de helicópteros que pasa por encima, ni nos quedaba mucha batería, pero tengan estas que les darán una visión más aterrizada de cómo estuvo la cosa en la zona urbana de Concepción.

Quiero agradecer especialmente a mis amigos Álvaro Romero y William Olave, que tuvieron que hacerse el tiempo para subir notas desde Santiago, a pesar de sus ocupaciones, sin saber de nuestra condición.

Gracias a nuestros lectores por su apoyo y comprensión, espero que se restablezca la cadencia de publicaciones dentro de los próximos días.

 La actividad del sábado 6 de marzo fue, como todos los días post-terremoto/maremoto, incesante. Las aeronaves de la FACh y Ejército de Chile continuaron con el vital soporte a ciudades como Concepción, Talca y Curicó, saliendo, llegando y volviendo a salir, para retornar a la capital nuevamente. Realmente es satisfactorio comprobar que la aviación militar de Chile, así como la civil/deportiva se han transformado en el cordón umbilical de un Chile devastado por la catástrofe de una semana atrás.
En este reporte, daremos breve revista a aviones extranjeros (y otros chilenos) vistos en el día 6 de marzo en SCL.

 Beech RC-12 Huron (83-0495) de la Fuerza Aérea de EEUU (USAF) en carrera de despegue hacia SCIE.

 El Secretario General de la ONU, Ban Ki-Moon fue trasladado a Concepción en el Boeing 737 presidencial chileno.

Otro avión que se dirigía a Carriel Sur, fue este C-130 de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC 1015).

 Nuevamente captado en Chile, el TC-70 de la FAA. Posteriormente, también se dirigiría a Concepción.

 Boeing 767-200F de Tampa Cargo, proveniente de Carriel Sur. Debajo de la matrícula N770QT, está pintado el número de constructor de la aeronave, el 23802…¡Gracias!

 Pronto a despegar hacia el norte de Chile, el Boeing 727-200 Fuerza Aérea Ecuatoriana 620.

Tal como señalaba Nicolás Larenas (ModoCharlie Ecuador) en un comentario, estuvo presente el C-130 Hercules FAE 894 transportando ayuda desde esa nacion hermana.

Retorno a SCL del DC-10-10 matrícula CP-2489 de TAB Cargo.

 Dos C-130H Hercules de la Air Force Reserve Command/Air National Guard en Niagara Falls, arribando a Santiago. Son los 91188 y 91187 respectivamente.

 No habíamos mencionado la labor de la Aviación Naval de Chile en las labores de búsqueda, rescate y apoyo a zonas aisladas tras la catástrofe en Chile. Tanto los medios de ala fija como helicópteros están cumpliendo con meritorias tareas en pro de los afectados.

 Il-76TD del Ministerio para situaciones de emergencia de Rusia, matrícula RA-76845.

 Finalizamos este post con otra imagen del Boeing C-17 Globemaster III de la fuerza aérea qatarí, en la librea de Qatar Airways, matrícula A7-MAB. Este tetrareactor arribó a Santiago en horas de la tarde del sábado 6.

Actualización: imágenes de las novedades del día domingo 7:

 Airbus A310 del gobierno de la República Federal de Alemania (10+21).

Lockheed C-130M (FAB 2470) de la Força Aérea Brasileira.

El viernes 5 de marzo se siguió con la febril actividad en SCL, con la misma rutina que se mencionó anteriormente en ModoCharlie. En esta oportunidad, fue posible captar algunas aeronaves novedosas en nuestro país, así como se dio un momento de confraternidad muy especial, cuando en el G10 se encontraron aviones de las siguientes fuerzas aéreas: C-17 estadounidense, C-130 de Venezuela, C-130 y Boeing 707 de Colombia, C-130 y Boeing 727 de Ecueador más el L-100-20 de Perú que está en mantenimiento, además de un C-130 de la Fuerza Aérea Argentina. Qué bueno ver que al menos en esta ocasión, las barreras ideológicas parecieron quedar atrás y todos estuvieron trabajando en un solo sentido: el de cooperar.

 C-130H Hercules TC-70 de la Fuerza Aérea Argentina.

 Otra vista del 757 de Privilege Express, con las marcas del FC Barcelona.

 El Tanquero Águila, incansable en sus vuelos desde y hacia el sur del país.

 Interesante Boeing 727-200 de la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE 620), en los colores de TAME. El “dato freak” es que este avión lo fotografié el 10 de agosto de 2001 en SCL, cuando aún tenía la librea blanca de TAME y la matrícula civil HC-BZS.

 Incansables, los CASA 212 de la FACh y la BAVE y los CN235 de esta última rama de la aviación militar chilena. Todo el día operando, trasladando alimentos, medicinas y personas.

Finalmente, al despuntar la tarde, despegó el C-17 Globemaster III de la USAF. Este aparato, 07-7181 es uno de los más nuevos de la Fuerza Aérea estadounidense y obsequió a los presentes con un notable despegue STOL, posteriormente volando a baja altura sobre la pista y finalizando con una notable montada.

Termino señalando que logré tener comunicación telefónica con Osvaldo Martínez, Editor Jefe de ModoCharlie.com. Tanto él y familia se encuentran bien, al igual que su hogar, aunque aún están sin luz ni agua potable. Nos avisa que la tranquilidad ha vuelto de a poco a la zona, cuando tienda a normalizar la situación, nos informará de los pormenores de estos días en el blog. Con lo anterior, ya tenemos la certeza que Osvaldo, así como Matías Tripailao y Matías Valenzuela y sus respectivas familias, se encuentran a salvo. Un abrazo a todos quienes nos leen y opinan en este espacio de la red.