Con el precio del barril de petroleo por las nubes, las aerolinas están haciendo frente a una gran crisis que se les avecina y de la cual ya están viendo números morados (más cargados al ...

LAN Airlines suma una nueva filial a su inventario, las autoridades de Colombia autorizaron a LAN Airlines para abrir una filial de carga en ese país. Esta filial estaría comenzando a principios del 2009 sus operaciones. Con esto LAN cargo se ...

Después de un año lleno de turbulencias para el mercado aerocomercial, LAN Airlines ha transportado 5,7 millones de pasajeros, con lo que se ha anotado un aumento de un 16,9% en la cantidad de pasajeros transportados en ...

Rumores emanados del interior de Aerolíneas Sudamericanas (AS) fueron confirmados por el Presidente de la compañía Aerosur, Humberto Roca, en el sentido del estudio de una alianza estratégica entre ambas compañías. Aerolíneas Sudamericanas había firmado tiempo ...

En Nueva Delhi ha pasado algo bastante curioso, una de las pistas del aeropuerto Indhira Gandhi ha sufrido una invasión de lagartos y chacales que habitan en las tierras aledañas al aeropuerto indú, lo que ha provocado su cierre y ...

Más allá de lamentar los hechos acontecidos con la aeronave, a esta hora aun no los encuentran, sin otro ánimo que hacer ver una situación francamente patética (Y no por sacar ventajas de ningún tipo), sentimos ...

El comentario de mas de alguien probablemente es "¡¿Quien lo diría?!", y es verdad, las cosas para una empresa pequeña, nueva y con una competencia enorme al lado, ya en Junio de 2002 era un panorama ...

Una agradable sorpresa nos llevamos el día lunes pasado, cuando a eso de las 11 de la mañana - 1400z un Boeing 757 matrícula YV2242 con un llamativo ...

Ayer, en el marco del proceso de redistribución accionaria informado anteriormente, el Estado argentino firmó un acuerdo con el Grupo Marsans, que actualmente controla la empresa Aerolíneas Argentinas S.A., con el objeto de aumentar su participación accionaria de ...

Según informaron diversos medios, y como habíamos adelantado brevemente días atrás, la nueva línea aérea que pretende impulsar el fundador de JetBlue, David Neeleman, se llamará "Blue Líneas Aéreas Brasileñas", que no fue el ...

Mientras el resto de la industria aeronáutica arroja pérdidas debido al altísimo costo del combustible en los últimos años, las principales compañías sudamericanas han logrado sacar felices resultados. Otras al contrario, tienen un futuro bastante difuso. El mercado brasileño, muy apetecido por los operadores sudamericanos, ha sufrido algunos inconvenientes en forma similar a lo que acontece en Estados Unidos, así Varig ha cancelado vuelos hacia Europa y México. Por otra parte la aerolínea BRA no fue capaz de compensar los altos costos operacionales y debió cerrar sus puertas. OceanAir suspendió sus vuelos a México. Ahora, las buenas noticias dentro del mercado brasileño es que Lufthansa, LAN Perú y TAP firmaron acuerdos de código compartido con TAM. Por otra parte KLM y Air France firmaron un acuerdo similar con Gol Aerolinhas. Ambas compañías tienen el 90% del mercado nacional, con rentabilidad sostenida. Además JetBlue tiene planes de instalarse con una Low Cost. Las cosas con Aerolíneas Argentinas/Austral no se ven muy bien, al paro de pilotos que hubo días atrás, en que se denunciaba desabastecimiento de repuestos y falta de pagos, se suma ahora la presión del gobierno para que se introduzca mayor participación estatal en la empresa, actualmente controlada en un 95% por el grupo Marsans, de España y sólo un 5% por el Estado, quien desea aumentar su participación a un 20%. En Uruguay, Pluna, con su renovado rostro, está recibiendo las unidades de CRJ900 que ha adquirido para optimizar sus operaciones y sigue pensando en ampliar rutas por Sudamérica, lo más reciente Rosario y Bariloche, en Argentina, y Curitiba y Río de Janeiro en Brasil. Además se prevé un aumento de las frecuencias a Córdoba (6 semanales) y Santiago de Chile (6 semanales), además de servir 2 veces diarias a Sao Paulo.

Tal como lo lo leen, Rusia ha manifestado su profundo malestar a China por la violación de acuerdos comerciales, debido a que China estaría intentando comercializar un jet de combate, con designador J-11B, el que "casualmente" ...

Se presentó el ensamblaje final del A400M, en la planta EADS-CASA en Sevilla. Entre disculpas y buenos augurios, el Presidente de Airbus Miltary, Carlos Suarez, explicó las razones del retraso de ya 6 meses de ...

La Corte Suprema rechazó el recurso de amparo económico presentado por la Asociación Chilena de Líneas Aéreas, en contra de dictámenes de la Dirección General de Aeronáutica Civil y la Contraloría General de la República, que ...

En Septiembre se estaría recibiendo por parte del Estado Federal argentino el nuevo Tango 01, un Embraer Lineage 1000 nuevo de fábrica, el que viene a reemplazar al polémico y gastado Boeing 757-200 VIP que actualmente sirve a la presidencia de Argentina. La aeronave, que ha sido adquirida con equipamiento específico de lujo, incluye algunas extravagancias como una camilla para pilates y una trotadora estática. La capacidad de la aeronave será de 19 pasajeros y 3 tripulantes. Embraer tiene la aeronave en lista por 41,5 millones de dólares, se habrían pagado unos 43 millones de dólares con el equipamiento adicional. Una particularidad es que la aeronave no tiene capacidad transoceánica, por lo que para giras a puntos lejanos deberá seguirse tomando charters, posiblemente seguirá siendo un Boeing 747 de Aerolíneas Argentinas el que cumpla la tarea. Por lo mismo, se ha criticado el enorme gasto para la presidencia, según se ha dicho, podría haberse pensado en algo más útil como algo con capacidad transoceánica y para una comitiva más razonable, con la capacidad actual no será suficiente. En Chile se ha suscitado algo parecido, ojalá acá compren algo más útil si cambian el Boeing 737-500 por otra aeronave.